吉利星愿全系為純電動(dòng)車型，無燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，且最低指導(dǎo)價(jià)為6.88萬（2026款310km青春版），該版本電機(jī)最大功率58kW（79馬力）、峰值扭矩130N·m，動(dòng)力表現(xiàn)足以覆蓋日常通勤需求。

這款基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造的車型，以純電驅(qū)動(dòng)為核心，通過后置后驅(qū)布局與11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)（效率達(dá)97.8%）實(shí)現(xiàn)了平順且響應(yīng)迅速的動(dòng)力輸出。其入門版本的58kW電機(jī)雖定位家用，但0-50km/h加速表現(xiàn)輕快，搭配4.95米的靈活轉(zhuǎn)彎半徑，在城市擁堵路段或紅綠燈起步時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)；若用戶有更高動(dòng)力需求，410km續(xù)航版本的85kW（116馬力）電機(jī)可提供更充沛的儲(chǔ)備，高速超車或滿載爬坡時(shí)也能保持從容。結(jié)合全系標(biāo)配的液冷溫控系統(tǒng)與寧德時(shí)代電芯，其動(dòng)力不僅夠用，更在同級(jí)純電小車中具備底盤與三電技術(shù)的雙重優(yōu)勢(shì)，完全適配小家庭的城市出行與短途跨城場(chǎng)景。

這款基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造的車型，以純電驅(qū)動(dòng)為核心，通過后置后驅(qū)布局與11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)（效率達(dá)97.8%）實(shí)現(xiàn)了平順且響應(yīng)迅速的動(dòng)力輸出。其入門版本的58kW電機(jī)雖定位家用，但0-50km/h加速表現(xiàn)輕快，搭配4.95米的靈活轉(zhuǎn)彎半徑，在城市擁堵路段或紅綠燈起步時(shí)能輕松應(yīng)對(duì)；若用戶有更高動(dòng)力需求，410km續(xù)航版本的85kW（116馬力）電機(jī)可提供更充沛的儲(chǔ)備，高速超車或滿載爬坡時(shí)也能保持從容。結(jié)合全系標(biāo)配的液冷溫控系統(tǒng)與寧德時(shí)代電芯，其動(dòng)力不僅夠用，更在同級(jí)純電小車中具備底盤與三電技術(shù)的雙重優(yōu)勢(shì)，完全適配小家庭的城市出行與短途跨城場(chǎng)景。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，星愿的動(dòng)力調(diào)校充分考慮了日常使用場(chǎng)景。310km續(xù)航版本的79馬力電機(jī)，在城市通勤中起步響應(yīng)迅速，綠燈亮起時(shí)能快速完成初段加速，配合4.95米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，無論是狹窄街巷掉頭還是地下車庫挪車都十分靈活；410km版本的116馬力電機(jī)則進(jìn)一步提升了中后段動(dòng)力儲(chǔ)備，高速行駛時(shí)車速攀升至120km/h仍能保持穩(wěn)定輸出，超車過程干凈利落。同時(shí)，后置后驅(qū)布局搭配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，讓車輛在山路彎道的操控穩(wěn)定性比同級(jí)競品高15%，實(shí)測(cè)麋鹿測(cè)試成績達(dá)79km/h，再加上G-TCS防滑系統(tǒng)的加持，雨天過彎時(shí)的車身循跡性也更有保障。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，星愿的動(dòng)力表現(xiàn)與續(xù)航能力形成了良好互補(bǔ)。310km版本的CLTC續(xù)航足以覆蓋一周的城市通勤，而410km版本則能滿足周末短途跨城需求；全系支持的快充功能可在0.35-0.4小時(shí)內(nèi)完成30%-80%的電量補(bǔ)充，補(bǔ)能效率完全適配快節(jié)奏的都市生活。此外，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池搭配電池預(yù)加熱與液冷技術(shù)，讓車輛在低溫或高溫環(huán)境下的續(xù)航衰減更平緩，進(jìn)一步保障了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。

作為吉利銀河旗下的親民車型，星愿以6.88萬起的價(jià)格，將后置后驅(qū)、多連桿后懸等越級(jí)配置帶入了小型純電市場(chǎng)，同時(shí)通過Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛等智能配置，兼顧了科技體驗(yàn)與實(shí)用性。無論是日常代步還是家庭出行，其動(dòng)力表現(xiàn)都能精準(zhǔn)匹配需求，再加上豐富的個(gè)性化配色與靈活的儲(chǔ)物空間，充分貼合了年輕用戶對(duì)高性價(jià)比純電車型的期待。