舊輪胎賣廢品的價格通常在5元到40元一個，具體定價會受輪胎自身狀況與所在地區(qū)的雙重影響。從輪胎本身來看，花紋深淺、磨損程度、是否存在鼓包或傷痕是核心考量因素——花紋深、磨損輕且無明顯損傷的輪胎，回收價值相對更高，部分可接近40元；而花紋磨平、帶有裂痕或鼓包的輪胎，價格可能低至5元左右。不同地區(qū)的回收行情也存在差異，經(jīng)濟(jì)活躍、再生資源需求大的區(qū)域，價格往往會略高于供需平穩(wěn)的地區(qū)。此外，舊輪胎的回收價格還與行業(yè)整體的資源供需、再生利用政策相關(guān)，比如部分地區(qū)按噸計(jì)價時，每噸價格在1800元到2180元區(qū)間波動，這也從側(cè)面反映出單個輪胎價格的浮動邏輯。

舊輪胎的回收價格之所以存在波動，與行業(yè)內(nèi)的供需關(guān)系和再生利用的多元價值密切相關(guān)。從供需角度看，當(dāng)新輪胎替換量減少時，舊輪胎的貨源會相對緊缺，這直接推動回收價格上漲；而當(dāng)市場上舊輪胎供應(yīng)充足時，價格則可能趨于平穩(wěn)。此外，舊輪胎的用途廣泛，其回收價值也因此被進(jìn)一步挖掘。例如，符合翻新標(biāo)準(zhǔn)的舊輪胎可以通過專業(yè)工藝翻新后重新投入使用，這類輪胎的回收價格通常更高；無法翻新的輪胎則可用于提取鋼絲、煉油等再生項(xiàng)目，鋼絲可作為金屬原料循環(huán)利用，煉油過程中產(chǎn)出的汽油等能源也具有實(shí)際經(jīng)濟(jì)價值，這些用途都為舊輪胎的回收價格提供了支撐。

政策層面的支持也對舊輪胎回收價格產(chǎn)生了積極影響。部分地區(qū)為鼓勵再生資源利用，對廢舊輪胎再生項(xiàng)目給予退稅優(yōu)惠，退稅比例可達(dá)70%，這一政策降低了再生企業(yè)的成本，間接提升了企業(yè)對舊輪胎的回收意愿，進(jìn)而在一定程度上穩(wěn)定了回收價格。同時，原材料橡膠價格的波動也會傳導(dǎo)至舊輪胎回收市場，當(dāng)橡膠價格上漲時，舊輪胎作為橡膠原料的替代來源，其回收價格往往會隨之上升。

從地區(qū)差異來看，不同地方的舊輪胎回收價格呈現(xiàn)出明顯的地域特征。以鄒平為例，2019年舊輪胎回收價格約750元/噸，2021年漲至1290元/噸，到2024年6月已達(dá)1815元/噸，價格隨時間推移逐步上升，這既反映了當(dāng)?shù)卦偕Y源需求的變化，也體現(xiàn)了行業(yè)整體趨勢的影響。而在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，由于再生資源產(chǎn)業(yè)更為成熟，對舊輪胎的需求持續(xù)穩(wěn)定，回收價格通常會保持在相對較高的水平；在供需相對平衡的地區(qū)，價格則可能維持在中等區(qū)間。

對于車主而言，若想了解舊輪胎的具體回收價格，可咨詢當(dāng)?shù)氐钠涑腔驅(qū)I(yè)回收公司。汽配城作為舊輪胎回收的常見渠道，其回收價格通常在10到20元一個，工作人員會根據(jù)輪胎的實(shí)際狀況進(jìn)行評估；專業(yè)回收公司則可能根據(jù)輪胎的批量和質(zhì)量給出更精準(zhǔn)的報(bào)價。未來，隨著再生資源利用技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，舊輪胎回收價格可能會繼續(xù)保持上漲趨勢，但受市場供需逐漸趨于穩(wěn)定的影響，漲幅或許會有所放緩。

綜上所述，舊輪胎的回收價格是輪胎狀況、地區(qū)差異、行業(yè)供需、政策支持等多重因素共同作用的結(jié)果。車主在處理舊輪胎時，可結(jié)合輪胎的實(shí)際情況和當(dāng)?shù)鼗厥帐袌龅男星?，選擇合適的回收渠道，以實(shí)現(xiàn)舊輪胎資源的合理利用和自身收益的最大化。