2025年在售的最小燃油車中，部分車型仍保留了手動(dòng)擋配置。從車身尺寸來看，奔馳smart fortwo以2.69米的長度成為該年份在售最小燃油車之一，但未配備手動(dòng)擋；而五菱宏光MINI燃油版（車身長度約3米）搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱，大眾up!（車身長度3.6米）則以1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)擋，寶駿310（車身長度4.03米）也有1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱的組合。此外，豐田86這類小車雖定位并非“最小”，但同樣搭載2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并配備6速手動(dòng)變速箱，滿足手動(dòng)擋愛好者的需求。需要注意的是，2025年推出的領(lǐng)克Z20車系為純電動(dòng)車型，全系采用固定齒比變速箱，無燃油版本及手動(dòng)擋配置，若消費(fèi)者偏好手動(dòng)擋燃油車，可重點(diǎn)關(guān)注五菱、大眾等品牌的相關(guān)車型。

從車型定位與市場(chǎng)需求來看，手動(dòng)擋在小型燃油車中的保留，既貼合部分用戶對(duì)駕駛操控感的追求，也在一定程度上降低了車型的制造成本與入門價(jià)格。以五菱宏光MINI燃油版為例，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速手動(dòng)變速箱的組合，兼顧了日常代步的動(dòng)力需求與手動(dòng)換擋的駕駛樂趣，對(duì)于注重性價(jià)比和駕駛參與感的消費(fèi)者而言，是較為務(wù)實(shí)的選擇。大眾Up!的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖排量較小，但匹配的5速手動(dòng)擋能更精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出，在城市擁堵路段的低速行駛或郊區(qū)路況的靈活穿梭中，展現(xiàn)出獨(dú)特的操控便利性。寶駿310的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱組合，則以相對(duì)均衡的動(dòng)力表現(xiàn)和空間優(yōu)勢(shì)，滿足了家庭用戶偶爾的短途出行與裝載需求。

需要明確的是，不同品牌的小型燃油車在手動(dòng)擋配置上的取舍，往往與車型的設(shè)計(jì)理念和目標(biāo)用戶群體緊密相關(guān)。奔馳smart fortwo作為一款主打城市通勤與個(gè)性化設(shè)計(jì)的車型，未配備手動(dòng)擋可能是出于對(duì)城市駕駛便利性的考量，其目標(biāo)用戶更多關(guān)注車輛的靈活性與時(shí)尚外觀，而非手動(dòng)換擋的操控體驗(yàn)。而豐田86這類車型，雖不屬于“最小燃油車”范疇，但其保留6速手動(dòng)變速箱的做法，顯然是為了迎合追求極致駕駛樂趣的愛好者，2.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)擋的搭配，能讓駕駛者更直接地感受動(dòng)力的傳遞與車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，在選擇2025年在售的手動(dòng)擋小型燃油車時(shí)，除了關(guān)注車身尺寸與變速箱類型，還需結(jié)合自身的使用場(chǎng)景與需求。若以日常城市代步為主，五菱宏光MINI燃油版、大眾Up!等車型的小巧車身與手動(dòng)擋配置，能在狹窄路段與停車場(chǎng)景中提供便利；若有偶爾的長途出行或?qū)?dòng)力有一定要求，豐田86的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手動(dòng)擋組合則更具吸引力。同時(shí)，需注意部分品牌的車型可能僅在特定配置版本中提供手動(dòng)擋，建議通過品牌官方渠道或線下經(jīng)銷商確認(rèn)具體車型的配置信息，以確保選擇到符合需求的車輛。

總體而言，2025年在售的最小燃油車中，手動(dòng)擋車型的存在為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。無論是注重性價(jià)比的代步需求，還是追求操控樂趣的駕駛偏好，都能在五菱、大眾、豐田等品牌的相關(guān)車型中找到對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)。消費(fèi)者在選購時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際需求與使用場(chǎng)景，綜合考量車型的動(dòng)力、空間、配置等因素，以做出最適合自己的選擇。