通用汽車拉力賽的規(guī)則包括以下方面：

車輛方面，參賽車輛可以是量產(chǎn)轎車或改裝車，通常每車配備 2 至 3 名車手，包括駕駛員和領航員。

賽程安排，通常分若干階段，距離較遠，賽段依據(jù)距離劃分，比賽日從 10 至 50 天不等。

速度和時間，每個賽段有速度限制和到達時間要求，要遵守當?shù)亟煌ㄒ?guī)則，早到或遲到會被罰分。

排名依據(jù)，按完成全部賽段的累計時間和扣分情況排名。

賽段類型，有特殊賽段和行駛路段。特殊賽段長度一般不超 30 公里，車手以最快速度通過決出名次。行駛路段是連接特殊賽段的路線，需遵守交通規(guī)則，遲到或早到會受處罰。

領航員角色，領航員根據(jù)路書向車手提示道路信息，確認行車路線。

檢錄處和時間卡，組委會設多個檢錄處，賽車通過時工作人員在時間卡蓋章確認，未經(jīng)過會受處罰。

維修與援助，車輛在封閉停車場不得維修或接受援助，維修在指定區(qū)域且有時間限制。

車輛分組，根據(jù)國際汽聯(lián)規(guī)則，分 A 組改裝組賽車、N 組原廠組賽車和中國汽聯(lián)的 S 組賽車。

特殊路段，全封閉，禁止其他車輛和行人進入，車手應盡快完成。

馬拉松賽段，如達喀爾拉力賽中的此類賽段最為艱苦，不允許停歇、后援和補給車輛跟隨，夜間檢驗維修也禁止。

以通用汽車拉力賽中的城市賽段和特殊賽段為例，城市賽段車組按固定時間間隔發(fā)車，從 A 點到 B 點有嚴格時間要求，涉及時間控制點、強制通過點和精準計時的概念。時間控制點要求車組在指定時間抵達起點和終點，否則受罰。強制通過點是兩個時間控制點間必須經(jīng)過的地點，未經(jīng)過會受罰。精準計時要求車組在指定時間、路線、距離內(nèi)完成拉力，實際駕駛時間與規(guī)定時間的差作為成績，偏差會被罰分。

專業(yè)賽段中，如高速拉力賽道，包括蛇形繞樁、砂石大直路、高速側滑彎道、飛跳和顛簸等項目，車手需掌握不同項目的技巧，克服天氣等因素的影響。

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