國六柴油車必須加尿素，這是其滿足嚴苛排放法規(guī)、保障后處理系統(tǒng)正常運行的核心要求。作為選擇性催化還原技術(shù)（SCR）的關鍵介質(zhì)，車用尿素溶液通過精準配比的32.5%高純尿素與超純水，能在高溫環(huán)境下分解出氨氣，與尾氣中的氮氧化物在催化器內(nèi)發(fā)生反應，最終轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水，從源頭降低污染物排放，助力車輛實現(xiàn)環(huán)保達標。同時，國六柴油車搭載的OBD系統(tǒng)、駕駛性能限制系統(tǒng)與尿素質(zhì)量傳感器相互聯(lián)動，實時監(jiān)控尿素的添加狀態(tài)與品質(zhì)——若缺失或使用劣質(zhì)尿素，不僅會觸發(fā)限扭限速的動力限制，還可能導致尿素噴嘴堵塞、SCR催化器失效等故障，后續(xù)維修成本高昂且常超出廠家“三包”范圍。因此，選擇符合GB29518-2013標準的正規(guī)品牌尿素（如昆侖之星、悅泰海龍等），并按廠家要求定期加注，是國六柴油車維持高效運行與合規(guī)排放的必要前提。

從技術(shù)原理來看，國六柴油車的SCR系統(tǒng)運作環(huán)環(huán)相扣：發(fā)動機排出的高溫廢氣進入催化轉(zhuǎn)化器前，尿素噴嘴會精準噴出尿素溶液。在高溫環(huán)境下，尿素分解產(chǎn)生的氨氣與氮氧化物在催化劑作用下發(fā)生還原反應，整個過程既實現(xiàn)了尾氣凈化，又借助尿素溶液的流動為噴嘴降溫，避免高溫損壞關鍵部件。這一設計讓后處理系統(tǒng)在高效凈化的同時，也能維持自身穩(wěn)定運行。

車輛對尿素的監(jiān)控體系同樣嚴密。OBD系統(tǒng)與政府排放監(jiān)控平臺聯(lián)網(wǎng)，實時上傳排放數(shù)據(jù)；尿素質(zhì)量傳感器則精準識別溶液濃度與純度，一旦發(fā)現(xiàn)使用劣質(zhì)尿素或濃度偏離32.5%±1.5%的標準，便會觸發(fā)預警。而駕駛性能限制系統(tǒng)會根據(jù)違規(guī)程度逐步干預：初期僅限制扭矩導致動力不足，若持續(xù)忽視，車輛將進入跛行模式，最高時速降至約20公里，直接影響運輸效率。

日常使用中，尿素的消耗與柴油用量存在穩(wěn)定比例，一般每消耗100升柴油需補充4升尿素，車主可據(jù)此提前規(guī)劃加注周期。儲存時需注意將尿素溶液置于5℃-25℃的陰涼環(huán)境，避免陽光直射或混入雜質(zhì)，防止?jié)舛茸兓蚨氯苈?。選擇昆侖之星、速潔士等正規(guī)品牌產(chǎn)品，能最大程度降低系統(tǒng)故障風險，而劣質(zhì)尿素不僅會腐蝕部件，還可能因結(jié)晶堵塞管路，維修時動輒數(shù)千元的費用需車主自行承擔，且不在廠家三包范圍內(nèi)。

綜合來看，國六柴油車加尿素并非額外負擔，而是保障環(huán)保達標與車輛可靠運行的必要環(huán)節(jié)。它通過技術(shù)層面的精準控制，將尾氣污染轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，同時借助嚴格的監(jiān)控機制倒逼合規(guī)使用，既助力國家環(huán)保政策落地，也讓車主在長期使用中避免高額維修成本，實現(xiàn)環(huán)保與實用的雙重價值。