目前市場上支持遠(yuǎn)程鎖電池功能的電動汽車品牌主要有比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、理想以及嵐圖汽車等主流及新興品牌。這些品牌依托各自自研的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電池管理系統(tǒng)的深度協(xié)同，通過車載智能系統(tǒng)與手機APP的聯(lián)動，為用戶提供了這一提升車輛安全與能源管理效率的功能。比亞迪的DiLink系統(tǒng)、特斯拉的車載信息娛樂系統(tǒng)、蔚來的NIO App、小鵬的Xmart OS系統(tǒng)、理想的車載智能系統(tǒng)，以及嵐圖汽車通過專利技術(shù)實現(xiàn)的智能鎖電控制系統(tǒng)，均能讓用戶在車輛遭遇異?；蜷L期閑置時，通過手機APP遠(yuǎn)程鎖定電池，限制動力輸出或斷開供電，同時保持定位等基礎(chǔ)功能，既增強了防盜安全性，也為電池用電安全提供了保障。

不同品牌的遠(yuǎn)程鎖電池功能在操作路徑上各有設(shè)計，貼合自身用戶生態(tài)的使用習(xí)慣。比亞迪用戶通過汽車APP進入“車輛控制”模塊，即可找到電池鎖定指令入口，DiLink系統(tǒng)的交互邏輯與車輛控制功能深度整合，讓操作流程清晰直觀；特斯拉則將該功能置于手機應(yīng)用的“安全”選項下，依托其車載系統(tǒng)與控制模塊的高度集成，確保指令傳輸?shù)姆€(wěn)定性；蔚來的NIO App在“車輛控制”界面單獨設(shè)置“電池鎖定”選項，與車輛的能源管理系統(tǒng)實時聯(lián)動；小鵬汽車的功能入口位于APP“安全中心”，Xmart OS系統(tǒng)會同步記錄操作日志并反饋狀態(tài)；理想汽車的操作集中在“車輛控制”模塊，簡化了用戶的查找步驟；嵐圖汽車通過專利技術(shù)實現(xiàn)的系統(tǒng)，在手機端的指令發(fā)出后，能精準(zhǔn)控制蓄電池供電狀態(tài)，尤其適配長期停放場景。

這些功能的技術(shù)核心在于車聯(lián)網(wǎng)與電池管理系統(tǒng)的協(xié)同，當(dāng)用戶觸發(fā)鎖電指令時，品牌自研的通信協(xié)議會將信號實時傳輸至車輛端，電池管理系統(tǒng)隨即調(diào)整輸出策略：防盜場景下限制動力輸出至無法正常行駛，長期閑置場景下斷開非必要供電回路，同時定位模塊保持運行，部分品牌還會將車輛實時位置推送至用戶手機，形成“鎖電+定位”的雙重安全保障。這種設(shè)計既避免了電池的無效損耗，也為車輛追回提供了數(shù)據(jù)支持。

從用戶需求角度看，遠(yuǎn)程鎖電池功能的出現(xiàn)，是車企對車輛安全與能源管理需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。無論是應(yīng)對突發(fā)的被盜風(fēng)險，還是解決長期停放的電池虧電問題，該功能都為用戶提供了主動干預(yù)的手段，降低了車輛使用中的潛在風(fēng)險。隨著電動汽車技術(shù)的迭代，這類與用戶實際場景結(jié)合緊密的智能功能，也將成為車企提升產(chǎn)品競爭力的重要方向，推動行業(yè)在安全與能源管理領(lǐng)域的進一步創(chuàng)新。