2024-2025年MPV車(chē)型排行榜前十名中，支持混動(dòng)或純電動(dòng)的主流車(chē)型包括豐田賽那雙擎、比亞迪騰勢(shì)D9（含DMi插混與EV純電）、傳祺M8宗師混動(dòng)及E8 PHEV、嵐圖夢(mèng)想家（PHEV與純電版）、本田奧德賽銳·混動(dòng)、魏牌高山DHT-PHEV、奔馳V級(jí)插電混動(dòng)、榮威iMAX8混動(dòng)、風(fēng)行游艇混動(dòng)、上汽大通MAXUS MIFA9等，覆蓋合資、國(guó)產(chǎn)及新勢(shì)力品牌。這些車(chē)型依托混動(dòng)技術(shù)突破與純電架構(gòu)創(chuàng)新，在油耗控制、續(xù)航表現(xiàn)與智能化配置上各有側(cè)重：國(guó)產(chǎn)車(chē)型如騰勢(shì)D9以1100km綜合續(xù)航、雙50W無(wú)線快充等配置搶占市場(chǎng)；合資標(biāo)桿豐田賽那憑借5.9L/100km綜合油耗與三年保值率第一的口碑穩(wěn)居前列；新勢(shì)力代表嵐圖夢(mèng)想家則通過(guò)空氣懸架、CDC電磁減震等豪華配置吸引商務(wù)用戶(hù)，共同構(gòu)成了當(dāng)前MPV市場(chǎng)新能源化的核心陣營(yíng)。

從技術(shù)層面看，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)MPV已實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌的局部超越。以比亞迪DMi超級(jí)混動(dòng)為例，其43%的熱效率超越豐田THS II的41%，配合寧德時(shí)代200Wh/kg能量密度的混動(dòng)專(zhuān)用電池，為騰勢(shì)D9等車(chē)型帶來(lái)1100km的綜合續(xù)航表現(xiàn)；吉利雷神混動(dòng)的智能電控系統(tǒng)支持全場(chǎng)景動(dòng)力分配，可一鍵切換雪地、山路模式，提升復(fù)雜路況適應(yīng)性。這些技術(shù)突破讓國(guó)產(chǎn)車(chē)型在續(xù)航、能耗與智能化上形成差異化優(yōu)勢(shì)，如魏牌高山獨(dú)創(chuàng)的二三排共軌設(shè)計(jì)，使座椅組合方式達(dá)18種，中保研碰撞測(cè)試全優(yōu)的成績(jī)也強(qiáng)化了安全屬性。

具體到產(chǎn)品布局，不同定位的車(chē)型各有針對(duì)性設(shè)計(jì)。家庭用戶(hù)關(guān)注的空間與實(shí)用性方面，傳祺E8 PHEV以2930mm軸距保證乘坐空間，標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛；風(fēng)行游艇混動(dòng)起售價(jià)16.99萬(wàn)，第二排座椅可360°旋轉(zhuǎn)，兼顧性?xún)r(jià)比與場(chǎng)景靈活性。商務(wù)場(chǎng)景中，嵐圖夢(mèng)想家PHEV的空氣懸架+CDC電磁減震組合提升乘坐舒適性，二排7英寸觸控屏支持一鍵會(huì)議模式；奔馳V級(jí)插電混動(dòng)提供邁巴赫同款雙色車(chē)身選裝，航空座椅帶熱石按摩功能，滿足高端商務(wù)需求。純電車(chē)型如上汽大通MAXUS MIFA9，3200mm軸距配合UTOPILOT高速NOA導(dǎo)航輔助，30分鐘快充至80%的效率適配高頻出行場(chǎng)景。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，新能源MPV的接受度持續(xù)提升。乘聯(lián)會(huì)2025年9月數(shù)據(jù)顯示，魏牌高山、騰勢(shì)D9、別克GL8插電混動(dòng)等車(chē)型進(jìn)入銷(xiāo)量前十，其中別克GL8插電混動(dòng)銷(xiāo)量遠(yuǎn)超燃油版，印證傳統(tǒng)品牌新能源轉(zhuǎn)型成效。選購(gòu)時(shí)需結(jié)合使用場(chǎng)景：家庭用戶(hù)優(yōu)先考慮續(xù)航≥100km、二排通道寬度與安全配置，騰勢(shì)D9 DMi是熱門(mén)選擇；商務(wù)用戶(hù)可關(guān)注座椅配置與靜音標(biāo)準(zhǔn)，傳祺M8宗師混動(dòng)的ADiGO 4.0智駕系統(tǒng)自動(dòng)泊車(chē)成功率達(dá)98%，兼顧智能與實(shí)用。

整體而言，混動(dòng)與純電MPV已成為市場(chǎng)主流選擇，國(guó)產(chǎn)車(chē)型憑借技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)定位占據(jù)重要地位。從16萬(wàn)級(jí)的風(fēng)行游艇到60萬(wàn)級(jí)的騰勢(shì)D9 EV，覆蓋多元價(jià)格區(qū)間；技術(shù)層面的熱效率、電池能量密度突破，產(chǎn)品端的空間靈活性、智能化配置升級(jí)，共同推動(dòng)MPV市場(chǎng)向新能源化轉(zhuǎn)型。消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算與場(chǎng)景需求，在合資品牌的可靠性與國(guó)產(chǎn)品牌的高性?xún)r(jià)比、強(qiáng)配置之間做出選擇，享受新能源技術(shù)帶來(lái)的出行體驗(yàn)升級(jí)。