別克昂科拉的發(fā)動(dòng)機(jī)既有三缸也有四缸，具體取決于車型年份與配置版本。從歷史款型來看，2020款的基本型、15T自動(dòng)進(jìn)取型等多款車型搭載1.0升或1.3升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而2023款PLUS系列則全系采用1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底告別了三缸配置。三缸版本中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出125馬力與180牛米扭矩，匹配6AT變速箱；1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)則有165馬力與240牛米扭矩，搭配CVT變速箱，兩款均采用缸內(nèi)直噴與鋁合金缸體技術(shù)；四缸版本的2023款PLUS 1.5T車型，最大功率達(dá)135kW（184馬力），最大扭矩250N·m，動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)，且在運(yùn)行平順性上更貼合家用需求，為消費(fèi)者提供了從三缸到四缸的不同動(dòng)力選擇。

2023款昂科拉PLUS的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)LP5）是其核心升級(jí)亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別三缸機(jī)型，更在技術(shù)層面兼顧了性能與能耗。其最大功率135kW（184馬力）、最大扭矩250N·m的輸出，在1500轉(zhuǎn)/分鐘即可爆發(fā)峰值扭矩，覆蓋至5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬泛區(qū)間，無論是城市起步還是高速超車，動(dòng)力響應(yīng)都十分直接，配合無級(jí)變速箱的平順換擋，日常駕駛幾乎感受不到頓挫。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴與渦輪增壓技術(shù)，WLTC綜合油耗低至6.59L/100km，0-100km/h加速時(shí)間僅8.5秒，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，滿足年輕家庭對(duì)高效出行的需求。

在配置與實(shí)用性上，2023款昂科拉PLUS也延續(xù)了別克品牌的越級(jí)優(yōu)勢。全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與中控屏，支持CarPlay、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航及OTA升級(jí)，科技感與便利性兼?zhèn)?；LED大燈、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電子駐車等基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，智趣版還升級(jí)了皮/翻毛皮座椅、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)與自動(dòng)空調(diào)，進(jìn)一步提升駕乘舒適度。空間方面，4458×1813×1644mm的車身尺寸與2640mm軸距，讓后排腿部空間保持充裕，后備廂常規(guī)容積415L，放倒座椅后可擴(kuò)展至1384L，輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，適配家庭日常載物場景。

安全性能上，2023款昂科拉PLUS同樣表現(xiàn)扎實(shí)。全系標(biāo)配6氣囊、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等基礎(chǔ)安全配置，智趣版更搭載別克eCruise系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛功能，樂趣版則配備L1級(jí)定速巡航，從基礎(chǔ)防護(hù)到智能輔助，為不同需求的用戶提供了分層選擇。駕駛體驗(yàn)上，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓城市通勤更輕盈，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)會(huì)進(jìn)一步提升，滿足年輕用戶偶爾的“輕運(yùn)動(dòng)”駕駛偏好，整體調(diào)校偏向家用舒適，同時(shí)保留了一定的操控靈活性。

綜合來看，別克昂科拉的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇隨年份迭代呈現(xiàn)出從三缸到四缸的清晰轉(zhuǎn)變，2023款PLUS系列以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、更優(yōu)的動(dòng)力參數(shù)與均衡的配置，精準(zhǔn)貼合了消費(fèi)者對(duì)家用SUV的核心需求。無論是注重動(dòng)力平順性的家庭用戶，還是追求科技配置的年輕群體，都能在不同版本中找到適配選項(xiàng)，其“高性價(jià)比+扎實(shí)機(jī)械素質(zhì)”的定位，也讓它在12-14萬級(jí)小型SUV市場中具備了較強(qiáng)的競爭力。