車內開熱風時開啟AC鍵會增加油耗，關閉AC鍵則不會額外增加油耗。這是因為汽車暖風的熱源來自發(fā)動機運行中產(chǎn)生的余熱——冷卻液流經(jīng)暖風水箱時，空氣被加熱后送入車內，整個過程無需額外能耗；而AC鍵是空調制冷系統(tǒng)的開關，開啟后壓縮機啟動，其動力由發(fā)動機通過皮帶提供，會消耗額外燃油。不過，若遇到車窗起霧、車內潮濕等情況，開啟AC可利用其除濕功能快速改善，但此時需接受油耗小幅上升的結果，日常單純制熱時關閉AC即可兼顧保暖與燃油經(jīng)濟性。

從技術原理來看，汽車暖風系統(tǒng)的設計邏輯本就是對發(fā)動機余熱的高效利用。發(fā)動機運轉時會產(chǎn)生大量熱量，若不及時散熱可能影響性能，而暖風系統(tǒng)通過冷卻液循環(huán)，將這部分原本通過散熱器散發(fā)到外界的熱量“回收”到車內，整個過程未額外調用發(fā)動機動力，因此關閉AC時開暖風屬于“廢物利用”，不產(chǎn)生油耗成本。而AC鍵控制的壓縮機則不同，其工作時需發(fā)動機通過皮帶驅動，會直接增加發(fā)動機的負載，即便是在制熱場景下，只要壓縮機啟動，就會消耗額外燃油，導致油耗上升。

實際用車場景中，開啟AC的必要性往往與濕度相關。冬季車內人員呼吸、衣物潮濕等因素易導致空氣濕度上升，尤其在開啟內循環(huán)時，車窗內側易凝結霧氣，影響視線安全。此時AC的除濕功能便體現(xiàn)出價值：開啟后空調系統(tǒng)會通過蒸發(fā)器降低空氣濕度，配合外循環(huán)可快速消除霧氣，提升駕駛安全性。不過這種“安全成本”是短期的——當霧氣消散、車內濕度恢復正常后，及時關閉AC即可停止壓縮機工作，避免不必要的燃油消耗。

需要注意的是，部分車主可能誤以為“開啟AC能讓暖風更熱”，這其實是認知誤區(qū)。AC的核心功能是制冷與除濕，制熱完全依賴發(fā)動機余熱，開啟AC并不會提升暖風溫度，反而會因壓縮機消耗動力，間接導致發(fā)動機負載增加，可能在一定程度上延緩水溫上升速度。因此，單純追求制熱效果時，關閉AC、調高溫度并選擇合適風量，才是更高效的方式。

綜合來看，車內開熱風時AC鍵的選擇，本質是“燃油經(jīng)濟性”與“場景需求”的平衡。日常通勤僅需保暖時，關閉AC是最優(yōu)解；遇到起霧、潮濕等特殊情況，可短暫開啟AC解決問題，但無需長期保持開啟。掌握這一用車細節(jié)，既能保證駕駛舒適度，又能在冬季用車中有效降低燃油消耗，讓每一滴油都用在刀刃上。