十萬左右SUV中，埃安i60純電版、傳祺GS4 MAX、奇瑞瑞虎8 PRO的安全配置在同價位中表現(xiàn)突出，各有側(cè)重地構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。

埃安i60純電版以電池安全為核心優(yōu)勢，搭載的彈匣電池技術(shù)通過嚴(yán)苛的針刺、擠壓測試，搭配720°電池防護(hù)體系與高強度籠式車身，從電池到乘員艙形成多維度防護(hù)；傳祺GS4 MAX全系標(biāo)配8個安全氣囊，L2級智能駕駛輔助功能覆蓋日常行車場景；奇瑞瑞虎8 PRO基于C-NCAP五星安全設(shè)計，六塊超高強度熱成型鋼筑牢被動安全基礎(chǔ)，L2級駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像等功能進(jìn)一步提升主動安全表現(xiàn)。此外，長安CS55 PLUS的540°全景影像、捷達(dá)VS5的并線輔助、本田繽智的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等，也讓十萬級SUV的安全配置呈現(xiàn)出“各有所長、全面覆蓋”的特點，為消費者提供了多元且可靠的安全選擇。

埃安i60純電版以電池安全為核心優(yōu)勢，搭載的彈匣電池技術(shù)通過嚴(yán)苛的針刺、擠壓測試，搭配720°電池防護(hù)體系與高強度籠式車身，從電池到乘員艙形成多維度防護(hù)；傳祺GS4 MAX全系標(biāo)配8個安全氣囊，L2級智能駕駛輔助功能覆蓋日常行車場景；奇瑞瑞虎8 PRO基于C-NCAP五星安全設(shè)計，六塊超高強度熱成型鋼筑牢被動安全基礎(chǔ)，L2級駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像等功能進(jìn)一步提升主動安全表現(xiàn)。此外，長安CS55 PLUS的540°全景影像、捷達(dá)VS5的并線輔助、本田繽智的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等，也讓十萬級SUV的安全配置呈現(xiàn)出“各有所長、全面覆蓋”的特點，為消費者提供了多元且可靠的安全選擇。

具體來看，埃安i60純電版的電池安全技術(shù)尤為亮眼，其彈匣電池技術(shù)經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)測試驗證，在極端情況下能有效保障電池安全，720°電池防護(hù)體系從底部托底、側(cè)向防撞到前后緩沖，全方位守護(hù)電池模組；車身采用籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比約72%，關(guān)鍵部位使用1500MPa熱成型鋼，頂部抗壓能力達(dá)7.5噸，為乘員艙構(gòu)建堅固屏障。傳祺GS4 MAX的8個安全氣囊覆蓋前后排，L2級智能駕駛輔助中的自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能，能在長途駕駛或城市擁堵時減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提升行車穩(wěn)定性。奇瑞瑞虎8 PRO的六塊超高強度熱成型鋼分布在A/B柱、車門防撞梁等關(guān)鍵位置，配合540°全景影像，無論是狹窄路段會車還是倒車入庫，都能清晰掌握周邊環(huán)境，降低刮擦風(fēng)險。

長安CS55 PLUS的540°高清全景影像包含底盤透視功能，在通過坑洼路段或障礙物時，能直觀看到車輛底部情況，避免托底損傷；內(nèi)置行車記錄儀則方便事故發(fā)生后快速還原現(xiàn)場，明確責(zé)任劃分。捷達(dá)VS5的主動剎車和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能在車輛與前方障礙物距離過近時及時提醒甚至主動制動，減少碰撞事故發(fā)生概率；并線輔助功能通過后視鏡提示燈，幫助駕駛員察覺盲區(qū)內(nèi)的車輛，提升變道安全性。本田繽智的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)整合了多項主動安全功能，如CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)可在預(yù)判碰撞時自動施加制動，LKAS車道保持輔助系統(tǒng)能修正車輛行駛軌跡，讓日常駕駛更省心。

綜合來看，十萬左右SUV的安全配置已覆蓋主動、被動及駕駛輔助等多個維度，不同車型根據(jù)自身定位和技術(shù)優(yōu)勢，在安全防護(hù)上各有側(cè)重。消費者可根據(jù)自身需求，如更關(guān)注電池安全、氣囊數(shù)量或智能駕駛輔助功能，選擇最適合自己的車型，這些車型共同為用戶的出行安全提供了堅實保障。