家用車打氣表顯示的bar和psi均為有效胎壓單位，實(shí)際使用時應(yīng)優(yōu)先以車輛廠商推薦的單位為準(zhǔn)。不同車系對胎壓單位的偏好存在差異，德系車多采用bar，美系車常用psi，而國內(nèi)絕大多數(shù)車輛及汽修設(shè)備默認(rèn)以bar為主要顯示單位，部分電動充氣泵還支持單位切換功能。車輛的車門框或油箱蓋處通常會貼有明確標(biāo)注單位的胎壓標(biāo)簽，若標(biāo)簽同時列出兩種單位，可結(jié)合本地區(qū)常用習(xí)慣選擇——國內(nèi)場景下優(yōu)先參考bar數(shù)值會更便捷。此外，需注意兩種單位的換算關(guān)系：1bar約等于14.5psi，標(biāo)準(zhǔn)胎壓值一般在2.2-2.5bar或32-36psi區(qū)間，結(jié)合季節(jié)因素調(diào)整（冬季可適當(dāng)提高0.1-0.2bar，夏季適當(dāng)降低），能更精準(zhǔn)地保障輪胎氣壓處于合理范圍，既提升行駛安全性與舒適性，也有助于延長輪胎使用壽命。

在實(shí)際操作中，指針式胎壓表的讀數(shù)需先明確單位標(biāo)識。通常指針式胎壓表會采用內(nèi)外圈雙刻度設(shè)計，部分產(chǎn)品外圈標(biāo)注psi、內(nèi)圈標(biāo)注bar，也有部分產(chǎn)品外圈為bar、內(nèi)圈為psi，具體需根據(jù)表盤上的單位標(biāo)注判斷。例如，若表盤外圈標(biāo)注“psi”，內(nèi)圈標(biāo)注“bar”，則讀取psi時看外圈，讀取bar時看內(nèi)圈；反之則調(diào)整讀取方向。這類機(jī)械表的內(nèi)圈刻度通常更精細(xì)，讀數(shù)時誤差相對更小，尤其是在需要精確調(diào)整胎壓時，優(yōu)先讀取內(nèi)圈對應(yīng)單位的數(shù)值會更準(zhǔn)確。

數(shù)顯或電子胎壓表的操作則更為直觀，只需長按激活按鈕后連接輪胎氣門嘴，設(shè)備會自動感應(yīng)并顯示當(dāng)前胎壓數(shù)值。若設(shè)備支持單位切換，可通過功能鍵在bar與psi之間切換，直接選擇與車輛推薦單位一致的模式即可。部分高端充氣泵還會預(yù)設(shè)常用胎壓值，連接氣門嘴后自動充放氣至目標(biāo)數(shù)值，無需手動換算，大幅降低操作難度。

無論使用哪種胎壓表，都需結(jié)合季節(jié)因素調(diào)整數(shù)值。冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)部氣體熱脹冷縮，胎壓易下降，可適當(dāng)將胎壓提高0.1-0.2bar（或1.5-3psi）；夏季氣溫高，行駛中輪胎升溫快，胎壓會隨溫度升高而上升，需適當(dāng)降低0.1bar左右，避免高溫下胎壓過高增加爆胎風(fēng)險。此外，現(xiàn)代車輛配備的TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)顯示單位各異，若儀表盤出現(xiàn)胎壓報警，需先確認(rèn)系統(tǒng)顯示的單位類型，再對照車輛手冊中的標(biāo)準(zhǔn)值判斷是否需要調(diào)整。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，雖然不同單位的胎壓表讀數(shù)方式有差異，但核心原則始終是“以車輛推薦值為基準(zhǔn)”。每月至少使用機(jī)械胎壓表進(jìn)行一次物理檢測，結(jié)合TPMS的電子監(jiān)測數(shù)據(jù)，雙管齊下才能確保胎壓始終處于合理范圍，為行車安全與輪胎壽命提供雙重保障。