特斯拉在華降價(jià)對(duì)其銷量有著顯著的積極影響。

2023 年 1 月 6 號(hào)國產(chǎn)車型大幅降價(jià)，從 1 月 9 日到 15 日，日均銷量同比猛增 76%，達(dá) 12654 輛。

2023 年 1 月到 3 月因降價(jià)，累計(jì)零售銷量達(dá) 13.7 萬臺(tái)，同比增長 26.9%。

2023 年 10 月到 12 月，銷量逐步上升，12 月達(dá) 7.58 萬臺(tái)。

2024 年 1 月，優(yōu)惠政策下，8 日到 14 日銷量比前一周翻番，回到新能源品牌前三，預(yù)估整月銷量達(dá) 6.6 萬輛。

2023 年 8 月中旬部分 Model Y 成本削減并給補(bǔ)貼，當(dāng)月銷售 84159 輛，同比增長 9.3%，環(huán)比大增 31%。

特斯拉降價(jià)的底氣在于嚴(yán)格的成本控制，能保證產(chǎn)品利潤率，實(shí)現(xiàn)薄利多銷。如 2023 年 7 月起，Model S 和 Model X 有優(yōu)惠政策。

2024 年 11 月 25 日到 12 月 31 日，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版及長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型尾款立減 1 萬元，還能選 5 年 0 息金融方案，這是其上市以來歷史最低價(jià)。

降價(jià)和低息融資在三季度幫助提振了老款車型銷售。今年以來在中國市場至少已開展 5 次優(yōu)惠活動(dòng)。

今年前三季度，特斯拉在全球累計(jì)交付約 130 萬輛電動(dòng)車。但 10 月份上海工廠交付量出現(xiàn)下滑。

馬斯克預(yù)計(jì)明年銷量在最好情況下可增長 20%-30%，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，特斯拉推出更實(shí)惠車型和吸引人的金融方案

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（特斯拉廣州體驗(yàn)店）那邊聽說有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008053600,1018。