廣汽埃安i60增程版的增程系統(tǒng)核心參數(shù)清晰明確，其搭載的1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與高效發(fā)電配置共同構(gòu)成了可靠的動(dòng)力補(bǔ)給方案。

作為自主研發(fā)星源增程系統(tǒng)的核心，這臺(tái)型號(hào)為4A15K3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量1498mL，最大功率74kW（約101馬力），采用自然吸氣進(jìn)氣形式與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，每缸4氣門設(shè)計(jì)配合火山燃燒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了43%的高熱效率；油電轉(zhuǎn)化率達(dá)3.73kWh/L，發(fā)電功率85kW，怠速發(fā)電噪音低至40dB，既保證了發(fā)電效率，又兼顧了NVH表現(xiàn)。該增程系統(tǒng)與前置前驅(qū)的180kW電機(jī)、29.165kWh中創(chuàng)新航電池組協(xié)同，不僅讓車輛CLTC純電續(xù)航達(dá)210km、綜合續(xù)航1240km，還實(shí)現(xiàn)了虧電油耗5.5L/100km的經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來“城市用電、長(zhǎng)途用油”的靈活出行體驗(yàn)。

作為自主研發(fā)星源增程系統(tǒng)的核心，這臺(tái)型號(hào)為4A15K3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量1498mL，最大功率74kW（約101馬力），采用自然吸氣進(jìn)氣形式與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，每缸4氣門設(shè)計(jì)配合火山燃燒系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了43%的高熱效率；油電轉(zhuǎn)化率達(dá)3.73kWh/L，發(fā)電功率85kW，怠速發(fā)電噪音低至40dB，既保證了發(fā)電效率，又兼顧了NVH表現(xiàn)。該增程系統(tǒng)與前置前驅(qū)的180kW電機(jī)、29.165kWh中創(chuàng)新航電池組協(xié)同，不僅讓車輛CLTC純電續(xù)航達(dá)210km、綜合續(xù)航1240km，還實(shí)現(xiàn)了虧電油耗5.5L/100km的經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來“城市用電、長(zhǎng)途用油”的靈活出行體驗(yàn)。

從技術(shù)設(shè)計(jì)邏輯來看，這臺(tái)1.5L增程器的參數(shù)設(shè)定兼顧了實(shí)用性與前瞻性。74kW的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率略高于部分同級(jí)別車型，配合85kW的發(fā)電功率，能夠?yàn)?80kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供穩(wěn)定電能補(bǔ)給，即使在高速巡航等大功率需求場(chǎng)景下，也能避免動(dòng)力中斷的情況。同時(shí)，92號(hào)燃油的適配性降低了日常使用成本，國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)也符合當(dāng)前環(huán)保要求。值得注意的是，該增程系統(tǒng)的油電轉(zhuǎn)化效率與熱效率數(shù)據(jù)，均體現(xiàn)了廣汽埃安在動(dòng)力系統(tǒng)集成優(yōu)化上的成果，比如火山燃燒系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了燃油的能量利用率。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套增程系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。3.73kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率意味著每消耗1升燃油，就能轉(zhuǎn)化出足夠支撐車輛行駛約7公里的電能（基于CLTC純電工況電耗計(jì)算），配合50L的油箱容積，進(jìn)一步延伸了綜合續(xù)航能力。而40dB的怠速發(fā)電噪音，已經(jīng)接近圖書館級(jí)別的靜謐性，即使在增程器啟動(dòng)時(shí)，車內(nèi)乘客也不會(huì)受到明顯的噪音干擾。此外，車輛支持3C快充，15分鐘即可完成30%-80%的充電，補(bǔ)能效率與純電車型相當(dāng)，兼顧了純電出行的便捷性與增程模式的靈活性。

綜合來看，廣汽埃安i60增程版的增程系統(tǒng)通過精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定與技術(shù)優(yōu)化，在發(fā)電效率、能耗控制、NVH表現(xiàn)等方面達(dá)到了較好的平衡。無(wú)論是日常通勤依賴純電續(xù)航，還是長(zhǎng)途出行需要增程器補(bǔ)能，這套系統(tǒng)都能提供可靠的動(dòng)力支持，同時(shí)10.98萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)也讓其具備了較高的性價(jià)比，為用戶帶來了兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行選擇。