識(shí)別剎車(chē)系統(tǒng)故障燈的不同狀態(tài)，需重點(diǎn)關(guān)注紅色“圓圈+感嘆號(hào)”或“P+感嘆號(hào)”故障燈與黃色ABS故障燈的差異。紅色故障燈亮起時(shí)，首先檢查手剎是否完全釋放，若已松開(kāi)仍亮燈，可能是剎車(chē)液不足、剎車(chē)片磨損過(guò)度或系統(tǒng)管路異常，此時(shí)需謹(jǐn)慎駕駛并盡快檢修；黃色ABS故障燈亮起則表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)失效，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪易抱死，應(yīng)避免急剎并保持安全車(chē)距，及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)排查。這兩種故障燈均與行車(chē)安全密切相關(guān)，需根據(jù)圖標(biāo)形態(tài)和對(duì)應(yīng)提示采取針對(duì)性措施，確保駕駛過(guò)程中的制動(dòng)安全。

紅色“圓圈+感嘆號(hào)”或“P+感嘆號(hào)”故障燈的警示等級(jí)更高，需優(yōu)先處理。若手剎已完全松開(kāi)但燈仍亮起，可先觀察剎車(chē)油液位是否在正?？潭染€之間——部分車(chē)型的剎車(chē)油壺位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，透明壺身標(biāo)注有“MIN”和“MAX”標(biāo)識(shí)，液位低于“MIN”可能導(dǎo)致制動(dòng)力減弱。若液位正常，需留意剎車(chē)片厚度：多數(shù)車(chē)型的剎車(chē)片外側(cè)設(shè)有磨損指示器，透過(guò)輪轂縫隙可觀察到，當(dāng)厚度小于3毫米時(shí)，金屬傳感器會(huì)觸發(fā)故障燈，此時(shí)剎車(chē)距離可能明顯變長(zhǎng)，需避免高速行駛和重負(fù)荷工況。若同時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)踏板變輕、踩踏行程變長(zhǎng)的情況，可能存在管路漏氣或總泵故障，應(yīng)立即打開(kāi)雙閃，低速?？恐涟踩珔^(qū)域并聯(lián)系救援，切勿繼續(xù)駕駛。

黃色ABS故障燈的核心影響在于緊急制動(dòng)時(shí)的車(chē)輪穩(wěn)定性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)失效后，車(chē)輛在急剎過(guò)程中無(wú)法實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)剎”效果，車(chē)輪易因持續(xù)鎖死導(dǎo)致方向失控，尤其在濕滑路面風(fēng)險(xiǎn)更高。此時(shí)日常制動(dòng)功能仍可正常使用，但需調(diào)整駕駛習(xí)慣：保持比平時(shí)多一倍的安全車(chē)距，提前預(yù)判路況避免急踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)彎時(shí)降低車(chē)速并緩踩制動(dòng)踏板。需要注意的是，ABS故障燈亮起可能伴隨輪速傳感器臟污、線路接觸不良或泵體故障等問(wèn)題，具體原因需通過(guò)專(zhuān)業(yè)診斷設(shè)備讀取故障碼確定，切勿自行拆解相關(guān)部件。

處理剎車(chē)系統(tǒng)故障燈時(shí)，需結(jié)合實(shí)際駕駛感受綜合判斷。若紅色故障燈亮起后制動(dòng)力未明顯減弱，可選擇車(chē)流較少的路線低速前往最近的維修店；若出現(xiàn)剎車(chē)踏板震動(dòng)、異響或制動(dòng)力突然消失等情況，必須立即停車(chē)并尋求專(zhuān)業(yè)幫助。日常保養(yǎng)中，建議每半年檢查一次剎車(chē)油液位和剎車(chē)片厚度，每?jī)赡旮鼡Q一次剎車(chē)油（根據(jù)車(chē)型手冊(cè)要求調(diào)整），從源頭降低故障燈亮起的概率。

剎車(chē)系統(tǒng)故障燈的不同狀態(tài)對(duì)應(yīng)著不同的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，清晰識(shí)別紅色制動(dòng)系統(tǒng)故障與黃色ABS故障的差異，是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵。通過(guò)觀察圖標(biāo)形態(tài)、結(jié)合手剎狀態(tài)、剎車(chē)油液位等基礎(chǔ)檢查，再根據(jù)實(shí)際駕駛感受采取對(duì)應(yīng)措施，既能避免過(guò)度恐慌，也能有效降低潛在風(fēng)險(xiǎn)。日常養(yǎng)護(hù)中重視剎車(chē)系統(tǒng)的定期檢查，更能從根本上減少故障燈亮起的可能，讓每一次出行都更添一份安心。