零跑B01純電版2025款各車型電機(jī)功率均為160kW，官方零百加速時(shí)間在6.4秒至6.5秒之間。具體來看，550悅享版、550激光雷達(dá)版的零百加速為6.4秒，650悅享版則為6.5秒，且650悅享版電機(jī)最大扭矩達(dá)240N?m，部分車型采用后置后驅(qū)布局，動(dòng)力輸出直接高效。這款車以10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了接近性能車的加速表現(xiàn)，配合液冷電池、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等技術(shù)，在保障動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)兼顧了能耗與續(xù)航的平衡，既滿足日常通勤的平順需求，也能為用戶帶來高速超車、急加速時(shí)的推背感，充分體現(xiàn)了零跑“科技平權(quán)”的理念，讓普通消費(fèi)者也能輕松享受到高性能純電出行體驗(yàn)。

從動(dòng)力布局來看，零跑B01純電版2025款的后置后驅(qū)架構(gòu)是其核心優(yōu)勢(shì)之一。這種布局讓車輛重量分配更均衡，加速時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車型常見的“抬頭”現(xiàn)象，配合麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛的組合，無論是起步階段的爆發(fā)力釋放，還是中段加速的持續(xù)推力，都能保持線性且平順的輸出，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)也不會(huì)過于突兀，兼顧了駕駛樂趣與乘坐舒適性。

在能效表現(xiàn)上，這款車通過多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。全系搭載的永磁同步電機(jī)本身具備高效能特性，再加上液冷電池系統(tǒng)的加持，能在持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)維持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，避免因電池溫度過高導(dǎo)致的性能衰減。同時(shí)，車輛風(fēng)阻系數(shù)低至0.197Cd，百公里耗電量?jī)H11.4kWh，長(zhǎng)續(xù)航版本（650km）的續(xù)航表現(xiàn)足以覆蓋日常通勤與跨城出行需求，用戶無需頻繁充電即可滿足多樣化使用場(chǎng)景。

用戶體驗(yàn)層面，零跑B01純電版2025款的動(dòng)力調(diào)校充分考慮了不同使用場(chǎng)景的需求。日常通勤時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力輸出平順柔和，能耗控制優(yōu)秀；當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，電機(jī)扭矩釋放更激進(jìn)，6.4秒的零百加速能帶來明顯的推背感，滿足用戶對(duì)駕駛激情的追求。此外，全系支持30%-80%快充僅需0.3小時(shí)左右，補(bǔ)能效率較高，即使長(zhǎng)途出行也能快速恢復(fù)續(xù)航，減少等待時(shí)間。

值得一提的是，零跑B01純電版2025款將160kW高功率電機(jī)與6.4秒級(jí)加速性能下放到10萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間，體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念。對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，其在動(dòng)力參數(shù)與加速性能上具備明顯優(yōu)勢(shì)，讓普通消費(fèi)者無需支付高昂成本，就能享受到高性能純電車型的駕駛體驗(yàn)，這種性價(jià)比優(yōu)勢(shì)也讓它在10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，零跑B01純電版2025款通過統(tǒng)一的高功率電機(jī)配置、精準(zhǔn)的加速調(diào)校以及均衡的能效表現(xiàn)，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的需求，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性與便利性。后置后驅(qū)布局帶來的操控提升、高效的補(bǔ)能體系以及“科技平權(quán)”理念下的高性價(jià)比，共同構(gòu)成了其核心競(jìng)爭(zhēng)力，為10萬(wàn)級(jí)純電車型市場(chǎng)提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。