合資品牌混動(dòng)汽車(chē)排行榜前十車(chē)型的價(jià)格覆蓋14.98萬(wàn)至41.99萬(wàn)區(qū)間，不同定位車(chē)型價(jià)差顯著且各有側(cè)重。其中，緊湊型家轎如日產(chǎn)軒逸e-POWER以14.98-17.98萬(wàn)的親民價(jià)主打?qū)嵱?；中型轎車(chē)陣營(yíng)里，豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣銳·混動(dòng)及福特蒙迪歐E-混動(dòng)集中在19.98-28.98萬(wàn)，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；SUV車(chē)型如豐田RAV4榮放雙擎四驅(qū)版定價(jià)22.88萬(wàn)，側(cè)重四驅(qū)通過(guò)性；中高端MPV與豪華車(chē)型則上探至30萬(wàn)以上，像別克GL8插混版35.99-41.99萬(wàn)、雷克薩斯ES 300h 33.2萬(wàn)起，在空間、靜謐性或品牌溢價(jià)上形成差異化。各車(chē)型價(jià)格梯度清晰，可滿足從家用通勤到商務(wù)出行的多元需求。

緊湊型家轎市場(chǎng)中，日產(chǎn)軒逸e-POWER以14.98萬(wàn)起的價(jià)格成為合資混動(dòng)入門(mén)級(jí)的代表，其采用增程式混動(dòng)架構(gòu)，無(wú)需外接充電即可實(shí)現(xiàn)低油耗，適合預(yù)算有限且注重日常通勤經(jīng)濟(jì)性的用戶。而新上市的別克至境L7則以16.99萬(wàn)的限時(shí)權(quán)益價(jià)切入市場(chǎng)，憑借800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的15分鐘補(bǔ)能400km能力，以及標(biāo)配的50吋AR-HUD，在同價(jià)位中突出智能科技屬性，成為吸引油車(chē)轉(zhuǎn)混動(dòng)用戶的“黑馬”車(chē)型，不過(guò)入門(mén)版未配備城市NOA功能，需選擇高配版本才能體驗(yàn)完整智駕。

中型轎車(chē)領(lǐng)域，豐田凱美瑞雙擎與本田雅閣銳·混動(dòng)形成直接競(jìng)爭(zhēng)，兩者起售價(jià)均為19.98萬(wàn)，終端優(yōu)惠后雅閣銳·混動(dòng)可低至18.58萬(wàn)起，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更明顯。凱美瑞雙擎搭載第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC綜合油耗4.8L/100km，且標(biāo)配TSS3.0智行安全套件，適合注重安全與燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶；雅閣銳·混動(dòng)則依托第四代i-MMD技術(shù)，城市工況油耗低至4.2L/100km，同時(shí)優(yōu)化了隔音表現(xiàn)，NVH水平在同級(jí)中較為突出。福特蒙迪歐2025款E-混動(dòng)運(yùn)動(dòng)版ST-Line以22.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)主打運(yùn)動(dòng)操控，2.0T混動(dòng)系統(tǒng)兼顧動(dòng)力輸出，底盤(pán)調(diào)校偏向駕駛樂(lè)趣，標(biāo)配的27英寸中控屏與SYNC+4.0智能系統(tǒng)也提升了科技感。

SUV細(xì)分市場(chǎng)中，豐田RAV4榮放雙擎四驅(qū)精英版22.88萬(wàn)的定價(jià)，核心在于E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的非鋪裝路面通過(guò)性，其混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)193kW，WLTC油耗5.1L/100km，空間利用率優(yōu)于同級(jí)SUV，適合有輕度越野需求的家庭用戶。而中高端MPV與豪華車(chē)型則聚焦30萬(wàn)以上市場(chǎng)，別克GL8陸尊PHEV經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)34.5萬(wàn)起，CLTC純電續(xù)航202km，滿足商務(wù)場(chǎng)景下的長(zhǎng)續(xù)航需求；豐田賽那油電混動(dòng)30.5萬(wàn)起，憑借大七座空間與6.1L百公里油耗，成為家用MPV的熱門(mén)選擇；雷克薩斯ES 300h作為豪華品牌代表，33.2萬(wàn)起的價(jià)格依托THS-II混動(dòng)系統(tǒng)與品牌溢價(jià)，吸引注重品質(zhì)感的消費(fèi)者。

整體來(lái)看，合資品牌混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格布局與產(chǎn)品定位高度匹配：15萬(wàn)級(jí)車(chē)型以經(jīng)濟(jì)性為核心，20萬(wàn)級(jí)車(chē)型在動(dòng)力、智能配置上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，30萬(wàn)以上車(chē)型則通過(guò)空間、品牌或高端技術(shù)提升附加值。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算與核心需求，從價(jià)格梯度中找到適配車(chē)型，無(wú)論是家用通勤的務(wù)實(shí)選擇，還是商務(wù)出行的品質(zhì)需求，均能在合資混動(dòng)陣營(yíng)中找到對(duì)應(yīng)選項(xiàng)。