奔馳GLC新款換代車(chē)型已有明確官方上市時(shí)間，2025款改款車(chē)型將于2025年3月上市，2026款車(chē)型則計(jì)劃在2025年11月推出。作為奔馳旗下熱門(mén)中型SUV，此次換代不僅延續(xù)了品牌一貫的豪華基因，更在動(dòng)力、智能科技與空間體驗(yàn)上進(jìn)行了全面升級(jí)。全系搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱與全時(shí)四驅(qū)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；智能配置上標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表與11.9英寸中控屏，搭載MBUX系統(tǒng)與高通8295芯片，支持L2級(jí)駕駛輔助；空間方面軸距達(dá)2977mm，提供5座與7座布局，滿(mǎn)足家庭多場(chǎng)景需求。價(jià)格覆蓋39.98-53.13萬(wàn)，既保留了豪華定位，也通過(guò)入門(mén)版本下探至40萬(wàn)內(nèi)的設(shè)置，適配不同預(yù)算用戶(hù)的選擇。

此次換代車(chē)型在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)分層，260 L版本最大功率150kW（204馬力）、峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速8.2秒，WLTC油耗低至7.2L/100km，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性；300 L版本則將動(dòng)力提升至190kW（258馬力）、400N·m，2026款300 L豪華型5座更是將加速時(shí)間壓縮至6.5秒，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是高速超車(chē)還是山路爬坡都能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。底盤(pán)方面采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車(chē)型支持軟硬可調(diào)，結(jié)合23°接近角與23-24°離去角，以及專(zhuān)門(mén)調(diào)校的越野模式，既能在城市道路保持舒適濾震，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，拓寬了使用場(chǎng)景。

智能科技配置的升級(jí)是此次換代的核心亮點(diǎn)之一。全系標(biāo)配的12.3英寸全液晶儀表與11.9英寸中控屏，搭載最新MBUX系統(tǒng)與高通8295芯片，操作響應(yīng)速度與交互流暢度均有明顯提升，支持OTA在線(xiàn)升級(jí)與CarPlay/Android Auto無(wú)線(xiàn)互聯(lián)，能實(shí)時(shí)更新功能與應(yīng)用。駕駛輔助層面，L2級(jí)功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等，部分車(chē)型還配備540度全景影像與AR實(shí)景導(dǎo)航，倒車(chē)入庫(kù)或復(fù)雜路況行駛時(shí)能提供更清晰的視野參考，進(jìn)一步提升行車(chē)安全性。

空間與舒適體驗(yàn)的優(yōu)化充分考慮了中國(guó)用戶(hù)的需求。2977mm的長(zhǎng)軸距為車(chē)內(nèi)帶來(lái)寬敞的乘坐空間，5座版后備廂容積達(dá)550L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1600L以上，滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行或大件物品運(yùn)輸需求；7座版采用2+3+2布局，第二排支持前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié)，第三排座椅也能容納成年人短途乘坐，適配多孩家庭或多人出行場(chǎng)景。舒適配置上，64色氛圍燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)為全系標(biāo)配，高配車(chē)型還加入HUD抬頭顯示、前排無(wú)線(xiàn)充電與15揚(yáng)聲器柏林之聲音響，從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)到觸覺(jué)全方位提升駕乘質(zhì)感。

價(jià)格體系的覆蓋也體現(xiàn)了奔馳對(duì)不同用戶(hù)群體的兼顧。2026款GLC 260 L經(jīng)典型5座將入門(mén)指導(dǎo)價(jià)下探至39.98萬(wàn)，降低了豪華中型SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻；而2025款改款300 L豪華型7座則以53.13萬(wàn)的價(jià)格提供更全面的配置與7座布局，滿(mǎn)足追求高端體驗(yàn)的家庭用戶(hù)。全系三年不限公里的質(zhì)保政策，也為消費(fèi)者后續(xù)用車(chē)提供了可靠保障。

整體來(lái)看，奔馳GLC新款換代車(chē)型通過(guò)動(dòng)力、智能、空間與價(jià)格的多維優(yōu)化，既鞏固了豪華中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也進(jìn)一步貼近了中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求。無(wú)論是注重性?xún)r(jià)比的入門(mén)用戶(hù)，還是追求動(dòng)力與配置的高端用戶(hù)，都能在此次換代車(chē)型中找到合適的選擇，為中型豪華SUV市場(chǎng)帶來(lái)了更豐富的產(chǎn)品選項(xiàng)。