在十大建議購買的省油SUV中，豐田RAV4混動版、雷克薩斯RX450h、NX300h等混動車型，以及本田HR-V、馬自達CX3等燃油車型的油耗表現(xiàn)較為突出。其中，豐田RAV4混動版以百公里綜合油耗7.6升、市區(qū)約9升的成績位居前列，其搭載的油電混合動力系統(tǒng)在保證動力輸出的同時，有效降低了燃油消耗；雷克薩斯旗下的RX450h與NX300h同樣憑借混動技術，將百公里綜合油耗控制在8.1升，市區(qū)油耗分別低至9.8升與10.2升，展現(xiàn)出豪華品牌在節(jié)能領域的技術實力。此外，本田HR-V與馬自達CX3作為燃油車型代表，百公里綜合油耗分別為8.1升與8.4升，在傳統(tǒng)動力SUV中也屬于省油梯隊，它們通過優(yōu)化發(fā)動機技術與車身輕量化設計，在動力與油耗之間實現(xiàn)了較好平衡。這些車型覆蓋了不同品牌與動力類型，能滿足消費者在節(jié)能需求上的多樣化選擇。

現(xiàn)代途勝作為緊湊型SUV市場的經(jīng)典車型，其1.6T版本百公里綜合油耗9升，市區(qū)約13升的表現(xiàn)，在同級別燃油車型中具備一定競爭力。近年來途勝持續(xù)在外觀設計與動力系統(tǒng)上進行優(yōu)化，2025款更將升級外觀與內飾科技配置，在保持燃油經(jīng)濟性的同時提升產(chǎn)品力。斯巴魯旗下的森林人與XV車型，百公里綜合油耗均為9升，市區(qū)油耗約12.4升，兩款車型依托斯巴魯?shù)膶ΨQ式全時四驅技術，在保證行駛穩(wěn)定性的前提下，通過發(fā)動機技術調校實現(xiàn)了油耗控制，適合注重四驅性能與燃油經(jīng)濟性平衡的消費者。

MINI COUNTRYMAN COOPER S與梅賽德斯-奔馳GLA同樣以百公里綜合油耗9升、市區(qū)約12.4升的成績入選，兩款豪華小型SUV在保持品牌獨特設計風格的同時，通過高效動力總成與車身輕量化設計，兼顧了駕駛樂趣與燃油效率。馬自達CX-5的2.5升直列四缸引擎版本燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)突出，其配備的標準四輪驅動系統(tǒng)并未過多影響油耗，且車身尺寸緊湊，保留了駕駛樂趣；CX-50則在CX-5的基礎上優(yōu)化了空間布局，EPA綜合油耗達28mpg，在裝載能力與拖拽性能提升的同時，維持了良好的燃油經(jīng)濟性。

起亞獅跑搭載2.5L四缸自然吸氣引擎，動力輸出強勁且油耗表現(xiàn)優(yōu)異，2026款經(jīng)過動力調校后，在保持燃油經(jīng)濟性的前提下進一步提升動力，其行李箱容積達108立方尺，放倒座椅后可擴展至39.6立方尺，兼顧了實用性與節(jié)能性。斯巴魯克羅斯流以總油耗29公里/加侖的成績，成為小型SUV領域兼具經(jīng)濟性與性價比的選擇，適合注重日常通勤成本的消費者。

這些車型覆蓋了從主流合資到豪華品牌、從燃油到混動的不同類型，通過各自的技術優(yōu)勢實現(xiàn)了油耗控制。無論是追求混動技術的高效節(jié)能，還是偏好燃油車型的動力體驗，消費者都能從中找到符合需求的選擇，充分體現(xiàn)了SUV市場在節(jié)能領域的多元化發(fā)展趨勢。