日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)系列的代表車(chē)型主要有全球暢銷(xiāo)的聆風(fēng)（Nissan LEAF）、全新電動(dòng)跨界車(chē)Ariya（艾睿雅），以及專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的軒逸·純電（Sylphy Zero Emission）等。作為日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心載體，這些車(chē)型覆蓋了不同細(xì)分市場(chǎng)與用戶(hù)需求：聆風(fēng)作為品牌標(biāo)志性純電車(chē)型，憑借穩(wěn)定的性能與全球超60萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量奠定了市場(chǎng)基礎(chǔ)，其e+版本進(jìn)一步提升了續(xù)航與動(dòng)力表現(xiàn)；Ariya則以流暢的跨界設(shè)計(jì)、寬敞的座艙空間與610公里的長(zhǎng)續(xù)航，展現(xiàn)了日產(chǎn)在電動(dòng)化時(shí)代的技術(shù)進(jìn)階；軒逸·純電依托聆風(fēng)的核心技術(shù)，精準(zhǔn)適配中國(guó)消費(fèi)者的日常通勤場(chǎng)景，續(xù)航可達(dá)338公里。此外，日產(chǎn)還布局了Townstar等純電商用車(chē)與Micra純電繼任者等車(chē)型，構(gòu)建起覆蓋乘用、商用的多元電動(dòng)產(chǎn)品矩陣。

在乘用車(chē)型之外，日產(chǎn)也在商用車(chē)領(lǐng)域積極推進(jìn)電動(dòng)化布局。Townstar作為純電動(dòng)商用車(chē)，計(jì)劃于2024年進(jìn)入市場(chǎng)，其設(shè)計(jì)聚焦城市物流與商業(yè)運(yùn)輸場(chǎng)景，預(yù)計(jì)將延續(xù)日產(chǎn)商用車(chē)的實(shí)用性與可靠性，為企業(yè)用戶(hù)提供零排放的高效運(yùn)輸解決方案。而經(jīng)典車(chē)型Micra也將迎來(lái)純電動(dòng)繼任者，這款小型車(chē)的電動(dòng)版本有望憑借靈活的車(chē)身尺寸與親民的定位，進(jìn)一步豐富日產(chǎn)電動(dòng)產(chǎn)品的細(xì)分選擇，滿(mǎn)足城市短途出行的需求。

混動(dòng)技術(shù)同樣是日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要組成部分。Juke計(jì)劃引入新的混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)燃油與電動(dòng)動(dòng)力的協(xié)同，在保留燃油車(chē)便利性的同時(shí)降低排放；Qashqai則將推出e-POWER版本，該技術(shù)以電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)為核心，通過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，無(wú)需外接充電即可實(shí)現(xiàn)接近純電的駕駛感受，兼顧續(xù)航與環(huán)保，為偏好傳統(tǒng)燃油車(chē)使用習(xí)慣的用戶(hù)提供過(guò)渡選擇。

在技術(shù)平臺(tái)層面，日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)型正逐步實(shí)現(xiàn)架構(gòu)統(tǒng)一。新一代聆風(fēng)與Ariya均基于CMF-EV純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)，這一平臺(tái)不僅優(yōu)化了車(chē)身布局，還為車(chē)型帶來(lái)了更均衡的重量分配與更高的空間利用率。例如新一代聆風(fēng)采用溜背式設(shè)計(jì)與隱藏式門(mén)把手，內(nèi)飾配備雙連屏與可調(diào)光全景天幕，配置BOSE音響與ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，動(dòng)力方面提供兩種參數(shù)的前置單電機(jī)，美國(guó)EPA工況下續(xù)航可達(dá)488公里，展現(xiàn)出平臺(tái)化生產(chǎn)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)市場(chǎng)作為日產(chǎn)電動(dòng)化的重要陣地，也擁有專(zhuān)屬車(chē)型布局。東風(fēng)日產(chǎn)N7作為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的純電車(chē)型，近期單月銷(xiāo)量突破6000輛，其市場(chǎng)表現(xiàn)印證了產(chǎn)品對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求的適配性。而軒逸·純電與新一代聆風(fēng)等車(chē)型的本土化調(diào)整，也體現(xiàn)了日產(chǎn)針對(duì)不同市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)響應(yīng)，通過(guò)技術(shù)共享與本地化優(yōu)化，持續(xù)強(qiáng)化在華電動(dòng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

從經(jīng)典的聆風(fēng)到全新的Ariya，從乘用車(chē)型到商用車(chē)布局，日產(chǎn)的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣正不斷完善。無(wú)論是面向全球市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，還是針對(duì)區(qū)域需求的定制產(chǎn)品，亦或是混動(dòng)、純電并行的技術(shù)路線(xiàn)，都展現(xiàn)出日產(chǎn)以用戶(hù)為中心的電動(dòng)化戰(zhàn)略邏輯。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代與產(chǎn)品的逐步落地，日產(chǎn)有望在電動(dòng)化浪潮中進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位，為不同需求的消費(fèi)者提供多元的綠色出行選擇。