零跑C10純電版（2026款）官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.28萬-14.28萬元，共包含530舒享版、605悅享版、605激光雷達(dá)版三款配置車型，不同版本在續(xù)航、動(dòng)力、充電效率及智能駕駛等維度存在清晰的價(jià)格與功能差異。作為定位家用市場(chǎng)的中型純電SUV，其價(jià)格體系覆蓋了主流消費(fèi)區(qū)間，入門的530舒享版以12.28萬的起售價(jià)提供CLTC 530km續(xù)航與231馬力動(dòng)力，滿足日常通勤需求；中配605悅享版售價(jià)13.28萬，升級(jí)至605km續(xù)航、299馬力電機(jī)與800V高壓快充（30-80%僅需16分鐘），兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率；頂配605激光雷達(dá)版14.28萬，在悅享版基礎(chǔ)上新增禾賽ATX激光雷達(dá)與L2+級(jí)高階智駕功能，為追求智能體驗(yàn)的用戶提供選擇。這一梯度化的配置布局，既保證了入門款的性價(jià)比，也通過中高配的核心升級(jí)滿足了不同消費(fèi)群體的細(xì)分需求。

從續(xù)航與補(bǔ)能的維度來看，零跑C10純電版的配置差異精準(zhǔn)匹配了用戶的場(chǎng)景需求。入門的530舒享版搭載400V平臺(tái)，CLTC續(xù)航530km，快充30%-80%需30分鐘，對(duì)于日常通勤單程50km內(nèi)的用戶來說，一周一充完全足夠，且充電時(shí)長(zhǎng)也符合家用充電樁的使用習(xí)慣。而中高配的605悅享版與激光雷達(dá)版升級(jí)為800V高壓平臺(tái)，CLTC續(xù)航提升至605km，快充僅需16分鐘即可完成30%-80%的補(bǔ)能，這一升級(jí)對(duì)于需要長(zhǎng)途出行的用戶尤為友好，16分鐘的快充時(shí)間基本與服務(wù)區(qū)休息的時(shí)長(zhǎng)相當(dāng)，有效緩解了長(zhǎng)途駕駛的補(bǔ)能焦慮。

動(dòng)力方面的分層設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)了對(duì)用戶需求的細(xì)分。530舒享版的231馬力電機(jī)，0-100km/h加速7.29秒，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，適合注重經(jīng)濟(jì)性與舒適性的家庭用戶；而605系列的299馬力電機(jī)，加速時(shí)間縮短至5.9秒，動(dòng)力響應(yīng)更迅速，能滿足部分用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。這種動(dòng)力差異并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆疊，而是基于不同用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行的精準(zhǔn)調(diào)校，讓每一款車型都能找到對(duì)應(yīng)的目標(biāo)群體。

智能駕駛功能的進(jìn)階則是頂配版本的核心亮點(diǎn)。605激光雷達(dá)版搭載的禾賽ATX激光雷達(dá)，配合Leapmotor Pilot高階輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助、遙控泊車等功能。相比中低配的L2級(jí)基礎(chǔ)輔助，頂配版的智駕能力在復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)更從容，比如高速上的自動(dòng)變道、匝道匯入?yún)R出，以及狹窄車位的遙控泊車，這些功能不僅提升了駕駛的便利性，也進(jìn)一步增強(qiáng)了行車安全性。值得注意的是，中低配車型雖未配備激光雷達(dá)，但仍保留了L2級(jí)基礎(chǔ)輔助的核心功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持等，滿足了用戶對(duì)基礎(chǔ)智駕的需求。

綜合來看，零跑C10純電版通過三款配置的梯度布局，構(gòu)建了覆蓋12-14萬價(jià)格帶的產(chǎn)品矩陣。從入門款的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，到中配的續(xù)航與補(bǔ)能升級(jí)，再到頂配的智能駕駛進(jìn)階，每一級(jí)別的價(jià)格提升都對(duì)應(yīng)著核心功能的實(shí)質(zhì)性升級(jí)，既避免了配置冗余，又保證了每一分預(yù)算都能轉(zhuǎn)化為用戶所需的價(jià)值。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品策略，讓零跑C10純電版在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型純電SUV市場(chǎng)中，具備了差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。