冬季在車內(nèi)睡覺，開外循環(huán)比開內(nèi)循環(huán)更安全。外循環(huán)模式能讓車內(nèi)外空氣保持流通，持續(xù)引入車外新鮮空氣，有效降低一氧化碳積聚的風險，同時維持車內(nèi)空氣質(zhì)量的新鮮度；而內(nèi)循環(huán)會使車廂內(nèi)空氣封閉循環(huán)，不僅易導致含氧量逐漸下降，還可能讓發(fā)動機未充分燃燒的尾氣滲入車內(nèi)，增加健康隱患。此外，即便選擇外循環(huán)，也需注意將車輛停在通風空曠的迎風處、給車窗留一道通風縫隙，并控制短時間睡眠，多維度保障車內(nèi)睡眠的安全性。

從空氣流通原理來看，外循環(huán)的核心優(yōu)勢在于構(gòu)建“動態(tài)換氣系統(tǒng)”。當車輛處于怠速狀態(tài)時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生一定量的尾氣，若停在地下停車場或密閉空間，尾氣易在車周積聚。此時開啟外循環(huán)，外界新鮮空氣會通過進氣口進入車廂，同時將車內(nèi)可能存在的污濁空氣排出，形成良性循環(huán)，從而避免一氧化碳在車內(nèi)的局部積聚。而內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，車廂如同一個“密封容器”，氧氣被人體持續(xù)消耗后得不到補充，同時發(fā)動機艙內(nèi)未完全燃燒的一氧化碳可能通過空調(diào)管路或車身縫隙滲入，濃度逐漸升高后，即便短時間睡眠也可能引發(fā)頭暈、惡心等不適，嚴重時甚至危及生命。

選擇外循環(huán)時，車輛停放位置同樣關鍵。應優(yōu)先選擇通風良好的空曠區(qū)域，比如室外開闊停車場或路邊迎風處，確保車頭朝向與風向一致，這樣尾氣能被自然風吹散，減少倒灌風險。若停在地下停車場等密閉環(huán)境，即便開外循環(huán)，尾氣也可能因空間封閉而在車周堆積，無法有效排出。此外，車窗需預留約5厘米寬的縫隙，這一細節(jié)能進一步增強空氣流通效率，避免外循環(huán)因車身密封性能過好而出現(xiàn)換氣不足的情況。需要注意的是，冬季室外溫度較低時，若僅開外循環(huán)導致車內(nèi)溫度下降過快，可短暫切換內(nèi)循環(huán)提升溫度，待車內(nèi)溫暖后再切回外循環(huán)，或通過空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕保持內(nèi)外循環(huán)的動態(tài)平衡，既保證空氣新鮮，又維持舒適的車內(nèi)溫度。

睡眠時長的控制也不容忽視。即便做好了外循環(huán)、通風縫隙等準備，長時間睡眠仍可能導致車內(nèi)氧含量緩慢下降。建議單次睡眠時長不超過1小時，期間可適當開窗通風或下車活動，讓身體充分接觸新鮮空氣。若需長時間休息，最好選擇離開車輛，到室內(nèi)或更安全的環(huán)境中，避免因疏忽細節(jié)而引發(fā)健康風險。

總而言之，冬季車內(nèi)睡眠的安全核心在于“空氣流通”，外循環(huán)是保障這一核心的關鍵模式。結(jié)合合理的停放位置、通風縫隙和睡眠時長控制，才能最大程度降低風險。無論選用哪種循環(huán)模式，都需以“避免空氣密閉”為原則，時刻關注自身身體感受，一旦出現(xiàn)胸悶、頭暈等癥狀，應立即開窗透氣并離開車輛，確保每一次車內(nèi)休息都安全無憂。