海獅06EV 2025款的電機(jī)最大功率與扭矩因車(chē)型版本不同而有所差異，520領(lǐng)航版為170kW/330N·m，605領(lǐng)航Pro版與領(lǐng)航Plus版均為180kW/330N·m。作為比亞迪面向家用市場(chǎng)打造的純電SUV，該車(chē)系通過(guò)分級(jí)電機(jī)功率設(shè)計(jì)兼顧不同用戶(hù)需求：入門(mén)的520領(lǐng)航版以170kW（231馬力）電機(jī)實(shí)現(xiàn)7.5秒破百的輕快加速，而605系列升級(jí)至180kW（245馬力）電機(jī)后，配合78.72kWh大容量電池，既保留330N·m的充沛扭矩輸出，又將CLTC續(xù)航延伸至605km，滿足中長(zhǎng)途出行需求。全系統(tǒng)一采用后置永磁同步單電機(jī)與后驅(qū)布局，動(dòng)力響應(yīng)平順直接，再搭配弗迪磷酸鐵鋰電池的超快充技術(shù)（最快0.3小時(shí)補(bǔ)能50%），進(jìn)一步強(qiáng)化了家用場(chǎng)景下的實(shí)用性與便利性。

從技術(shù)層面看，海獅06EV 2025款全系搭載的后置永磁同步單電機(jī)，配合比亞迪自研的電機(jī)控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的精準(zhǔn)調(diào)校。520領(lǐng)航版的170kW電機(jī)與65.28kWh電池組形成高效匹配，在保障7.5秒破百性能的同時(shí)，CLTC續(xù)航達(dá)520km，滿足日常通勤與周末短途出游；而605系列的180kW電機(jī)雖功率提升，但得益于電機(jī)效率優(yōu)化，續(xù)航反而延長(zhǎng)至605km，兼顧動(dòng)力與續(xù)航的平衡。三電系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱與直冷技術(shù)，即便在-30℃低溫或40℃高溫環(huán)境下，電池性能衰減也能控制在合理范圍，確保極端天氣下的出行可靠性。

底盤(pán)與操控的調(diào)校同樣貼合家用需求，前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛組合，支持軟硬調(diào)節(jié)功能，日常行駛時(shí)能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，保障乘坐舒適性；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，懸掛支撐性明顯增強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制到位，配合后置后驅(qū)的布局，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與循跡性?xún)?yōu)于同級(jí)別前驅(qū)車(chē)型。此外，雪地模式的加入，讓車(chē)輛在濕滑路面的牽引力分配更合理，進(jìn)一步提升了不同路況下的行駛安全性。

智能與舒適配置的全面性，也是海獅06EV 2025款的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。全系標(biāo)配DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，包含車(chē)道居中保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、540度全景影像等功能，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；15.6英寸旋轉(zhuǎn)式中控屏搭載DiLink 100車(chē)機(jī)系統(tǒng)，84TOPS的算力支持語(yǔ)音交互、應(yīng)用下載等功能，操作流暢度與智能化程度處于同級(jí)前列。舒適配置上，前排座椅通風(fēng)/加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多色氛圍燈均為全系標(biāo)配，605領(lǐng)航Plus版還額外配備AR-HUD與丹拿12揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提升座艙豪華感與科技感。

綜合來(lái)看，海獅06EV 2025款通過(guò)分級(jí)電機(jī)功率設(shè)計(jì)、高效三電系統(tǒng)、扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校以及全面的智能舒適配置，精準(zhǔn)擊中家庭用戶(hù)對(duì)純電SUV“動(dòng)力夠用、續(xù)航扎實(shí)、配置實(shí)用”的核心需求。14.38萬(wàn)-16.38萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，配合比亞迪品牌的技術(shù)背書(shū)，使其在15萬(wàn)級(jí)中型純電SUV市場(chǎng)中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了兼顧性能與實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇。