根據(jù)官方公開信息，小鵬P7 2025款目前僅公布了正式售價(jià)，未提及預(yù)售價(jià)格，因此無法判斷兩者是否存在差異。這款定位中型智能電動(dòng)車的新品，已于2025年8月27日正式上市，共推出4款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋21.98萬至30.18萬元區(qū)間，其中鵬翼版選裝減免后起售價(jià)為27.98萬元。作為小鵬品牌“科技普惠”理念的落地車型，它將雙腔空氣懸掛、800V高壓平臺(tái)、XNGP高階智駕等以往高端車型才有的配置納入全系標(biāo)配，同時(shí)在續(xù)航、性能與智能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)——820km的CLTC超長續(xù)航搭配10-80%快充僅需0.19小時(shí)的補(bǔ)能效率，雙電機(jī)版3.7秒破百的性能表現(xiàn)，以及XOS天璣系統(tǒng)與AR-HUD帶來的便捷交互，都讓其在20萬級(jí)市場(chǎng)具備較強(qiáng)競爭力。

從續(xù)航與補(bǔ)能維度看，2025款小鵬P7的800V高壓平臺(tái)是核心亮點(diǎn)之一。以820超長續(xù)航Ultra版為例，其CLTC續(xù)航達(dá)820km，10-80%快充僅需0.19小時(shí)，按此推算，10分鐘即可補(bǔ)充超200km的續(xù)航里程，這一效率不僅能覆蓋日常通勤，即便長途出行也能大幅縮短補(bǔ)能等待時(shí)間，有效緩解用戶的里程焦慮。而雙電機(jī)版本的750四驅(qū)高性能Ultra，雖主打動(dòng)力性能，CLTC續(xù)航仍保持750km，快充時(shí)間同樣低至0.19小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡。

動(dòng)力性能方面，不同版本針對(duì)用戶需求做了精準(zhǔn)區(qū)分。單電機(jī)版本（702/820款）搭載后置單電機(jī)，最大功率367馬力，0-100km/h加速5.4至5.8秒，兼顧日常駕駛的平順性與經(jīng)濟(jì)性；雙電機(jī)版本則配備前后雙電機(jī)，綜合功率594馬力，總扭矩695N·m，3.7秒破百的成績足以媲美性能跑車，配合賽道模式與運(yùn)動(dòng)座椅，能滿足用戶對(duì)操控樂趣的追求。同時(shí)，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，前雙叉臂加后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，既能過濾路面顛簸提升舒適性，又能在激烈駕駛時(shí)提供穩(wěn)定支撐，平衡了家用與運(yùn)動(dòng)需求。

智能配置與空間表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。2025款小鵬P7全系標(biāo)配XNGP高階智駕系統(tǒng)，搭載圖靈×2芯片，配合AR-HUD、540度全景影像等功能，為用戶提供全方位的智能駕駛輔助；XOS天璣系統(tǒng)基于驍龍8295P芯片打造，15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏支持CarPlay、HiCar等多種互聯(lián)方式，操作流暢且交互便捷。空間上，車身尺寸達(dá)5017×1970×1427mm，軸距3008mm，后備廂容積575L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1929L，滿足家庭出行的裝載需求；前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，三區(qū)空調(diào)以及后排8英寸液晶屏等配置，也提升了駕乘舒適性。

綜合來看，2025款小鵬P7雖未公布預(yù)售價(jià)格，但正式售價(jià)已覆蓋21.98萬至30.18萬元區(qū)間，結(jié)合其在續(xù)航、動(dòng)力、智能、空間等方面的全面升級(jí)，以及“科技普惠”理念下的高配置標(biāo)準(zhǔn)，即便無預(yù)售價(jià)格參考，其正式售價(jià)也已體現(xiàn)出較高的性價(jià)比。對(duì)于消費(fèi)者而言，無需糾結(jié)預(yù)售與正式售價(jià)的差異，可根據(jù)自身需求選擇對(duì)應(yīng)配置車型，這款車型在20萬級(jí)中型智能電動(dòng)車市場(chǎng)的競爭力已較為突出。