2025款上汽智己L6在20-30萬級純電轎車市場中具備突出的價格競爭力，其以更具誠意的起售價、全系標(biāo)配的高端智能配置及領(lǐng)先的三電技術(shù)，在與特斯拉Model 3、比亞迪海豹的對比中展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。

從價格維度看，智己L6起售價21.99萬，低于特斯拉Model 3后驅(qū)版的23.19萬，頂配不超過30萬，價格區(qū)間覆蓋更親民；對比亞迪海豹，其入門版雖略高于海豹部分車型，但核心配置的“全系標(biāo)配”屬性大幅提升了性價比——例如21.99萬的Max版即搭載激光雷達(dá)、Orin-X芯片與IM AD智能駕駛系統(tǒng)，而Model 3入門版無激光雷達(dá)、海豹同價位車型未配備高階智駕硬件。技術(shù)層面，智己L6全系采用800V及以上高壓平臺，CLTC最高續(xù)航達(dá)850km，雙電機(jī)版本零百加速3.48秒，兼顧長續(xù)航與強(qiáng)性能；售后方面，首任車主終身三電質(zhì)保的政策，也比特斯拉8年或16萬公里的質(zhì)保更貼合用戶長期用車需求。整體而言，智己L6以“更低價格+更全配置+更強(qiáng)技術(shù)”的組合，在同級別車型中構(gòu)建了獨(dú)特的競爭力。

從配置誠意來看，智己L6將激光雷達(dá)、Orin-X芯片等高端硬件作為全系標(biāo)配，這在20萬級純電轎車中較為少見。特斯拉Model 3雖憑借品牌溢價和超充網(wǎng)絡(luò)占據(jù)市場優(yōu)勢，但入門版未配備激光雷達(dá)，高階智能駕駛功能需額外選裝，且近期價格波動較大，一定程度上影響了用戶的購買決策。比亞迪海豹在價格上更具親和力，不過其部分車型未搭載激光雷達(dá)，智能駕駛硬件的完整性稍遜于智己L6。智己L6的IM AD智能駕駛系統(tǒng)依托激光雷達(dá)和Orin-X芯片，在復(fù)雜路況下的感知能力和決策效率更有保障，為用戶提供了更全面的智能駕駛體驗(yàn)。

動力與續(xù)航表現(xiàn)上，智己L6雙電機(jī)版本最大功率400kW，零百加速3.48秒，CLTC最高續(xù)航850km，支持800V高壓快充，10-80%快充時間僅需15分鐘左右，補(bǔ)能效率顯著提升。特斯拉Model 3 Performance零百加速3.3秒，動力性能強(qiáng)勁，但底盤調(diào)校偏向硬朗，乘坐舒適性有所犧牲；其CLTC續(xù)航最長713km，超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，不過400V平臺的快充速度相對較慢。比亞迪海豹的動力和續(xù)航表現(xiàn)處于行業(yè)主流水平，不過在超快充技術(shù)和長續(xù)航版本的價格優(yōu)勢上，智己L6更勝一籌。

用戶體驗(yàn)層面，智己L6的底盤調(diào)校偏向舒適，能較好地過濾路面顛簸，提升乘坐質(zhì)感；軸距達(dá)到3025mm，后排腿部空間寬敞，滿足家庭用戶的出行需求。特斯拉Model 3的極簡內(nèi)飾設(shè)計(jì)和單踏板模式雖受部分用戶青睞，但空間表現(xiàn)和舒適性配置稍顯不足。比亞迪海豹的空間和舒適性配置較為均衡，不過在智能交互和駕駛輔助的流暢度上，智己L6的表現(xiàn)更優(yōu)。此外，智己L6提供的首任車主終身三電質(zhì)保政策，進(jìn)一步降低了用戶的用車成本和后顧之憂。

綜合來看，2025款上汽智己L6在價格、配置、技術(shù)和用戶體驗(yàn)等方面均展現(xiàn)出較強(qiáng)的競爭力。其以更親民的價格、更全面的高端配置和領(lǐng)先的三電技術(shù)，在與特斯拉Model 3、比亞迪海豹的對比中形成了獨(dú)特優(yōu)勢，為20-30萬級純電轎車市場的用戶提供了極具吸引力的選擇。無論是注重智能科技的年輕用戶，還是追求舒適空間的家庭用戶，智己L6都能較好地滿足需求，是同級別車型中值得重點(diǎn)考慮的車型之一。