五菱730新款7座（五菱星光730）的油耗表現(xiàn)可圈可點，不同動力版本各有優(yōu)勢。其中，插混版虧電油耗低至5.3L/100km，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達1100km；純電版CLTC電耗僅13.6kW·h/100km，續(xù)航500km；燃油版搭載全新1.5T高扭矩發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)實現(xiàn)高效燃燒，工信部綜合油耗6.8L/100km，日常使用能節(jié)省不少燃油費用。得益于上汽通用五菱先進的動力技術(shù)，混動版市區(qū)低速以純電驅(qū)動，快速路發(fā)動機介入平順，滿載時百公里綜合油耗低至4L左右，整體油耗控制較為出色。

從不同使用場景來看，五菱星光730的油耗表現(xiàn)適配性較強。對于經(jīng)常在市區(qū)通勤的用戶，混動版的純電驅(qū)動模式可覆蓋大部分短途出行，若日常行駛距離不超過125km，甚至能實現(xiàn)“零油耗”通勤；即便虧電狀態(tài)下，5.3L/100km的油耗也處于同級別較低水平，加滿油后結(jié)合純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達1100km，長途出行無需頻繁補能。純電版則適合充電條件便利的用戶，13.6kW·h/100km的電耗換算成使用成本，每公里費用不足0.1元，顯著低于燃油車型，且500km的續(xù)航能滿足多數(shù)用戶一周的通勤需求。

而對于充電不便的鄉(xiāng)村用戶，燃油版的1.5T發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，在保證動力輸出的同時優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，工信部綜合油耗6.8L/100km，實際駕駛中若保持平穩(wěn)車速，油耗可控制在7L/100km左右。值得注意的是，混動版在滿載情況下仍能維持4L/100km的綜合油耗，這得益于其動力系統(tǒng)的高效匹配——市區(qū)低速純電驅(qū)動避免了發(fā)動機怠速油耗，快速路發(fā)動機介入時與電機協(xié)同工作，動力銜接流暢且無明顯頓挫，既保證了駕乘舒適性，又進一步降低了燃油消耗。

從用戶實際反饋來看，部分2020款1.5L手動車型車主給出的平均油耗為11.5L/100km，但新款車型通過動力技術(shù)升級，油耗表現(xiàn)已有明顯提升。官方數(shù)據(jù)顯示，混動版虧電油耗、純電版電耗及燃油版綜合油耗均經(jīng)過權(quán)威測試驗證，具備較高參考價值。此外，不同動力版本的續(xù)航能力也各有側(cè)重，插混版的長續(xù)航適合跨城出行，純電版的低成本適合日常代步，燃油版的普適性則覆蓋了充電不便的場景，滿足了不同用戶的多樣化需求。

總體而言，五菱星光730通過燃油、純電、混動三種動力形式的布局，在油耗控制與使用場景適配性上形成了全面優(yōu)勢。無論是追求低使用成本的城市用戶，還是需要長續(xù)航的長途出行者，亦或是充電不便的鄉(xiāng)村用戶，都能找到符合自身需求的版本。其油耗表現(xiàn)不僅依托于先進的動力技術(shù)，更通過不同動力組合實現(xiàn)了對各類使用場景的覆蓋，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟性與實用性的選擇。