五菱730新款7座（五菱星光730）的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不同動(dòng)力版本各有優(yōu)勢(shì)。其中，插混版虧電油耗低至5.3L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電CLTC綜合續(xù)航達(dá)1100km；純電版CLTC電耗僅13.6kW·h/100km，續(xù)航500km；燃油版搭載全新1.5T高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒，工信部綜合油耗6.8L/100km，日常使用能節(jié)省不少燃油費(fèi)用。得益于上汽通用五菱先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，混動(dòng)版市區(qū)低速以純電驅(qū)動(dòng)，快速路發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，滿(mǎn)載時(shí)百公里綜合油耗低至4L左右，整體油耗控制較為出色。

從不同使用場(chǎng)景來(lái)看，五菱星光730的油耗表現(xiàn)適配性較強(qiáng)。對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)通勤的用戶(hù)，混動(dòng)版的純電驅(qū)動(dòng)模式可覆蓋大部分短途出行，若日常行駛距離不超過(guò)125km，甚至能實(shí)現(xiàn)“零油耗”通勤；即便虧電狀態(tài)下，5.3L/100km的油耗也處于同級(jí)別較低水平，加滿(mǎn)油后結(jié)合純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達(dá)1100km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。純電版則適合充電條件便利的用戶(hù)，13.6kW·h/100km的電耗換算成使用成本，每公里費(fèi)用不足0.1元，顯著低于燃油車(chē)型，且500km的續(xù)航能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)一周的通勤需求。

而對(duì)于充電不便的鄉(xiāng)村用戶(hù)，燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗6.8L/100km，實(shí)際駕駛中若保持平穩(wěn)車(chē)速，油耗可控制在7L/100km左右。值得注意的是，混動(dòng)版在滿(mǎn)載情況下仍能維持4L/100km的綜合油耗，這得益于其動(dòng)力系統(tǒng)的高效匹配——市區(qū)低速純電驅(qū)動(dòng)避免了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗，快速路發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)與電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力銜接流暢且無(wú)明顯頓挫，既保證了駕乘舒適性，又進(jìn)一步降低了燃油消耗。

從用戶(hù)實(shí)際反饋來(lái)看，部分2020款1.5L手動(dòng)車(chē)型車(chē)主給出的平均油耗為11.5L/100km，但新款車(chē)型通過(guò)動(dòng)力技術(shù)升級(jí)，油耗表現(xiàn)已有明顯提升。官方數(shù)據(jù)顯示，混動(dòng)版虧電油耗、純電版電耗及燃油版綜合油耗均經(jīng)過(guò)權(quán)威測(cè)試驗(yàn)證，具備較高參考價(jià)值。此外，不同動(dòng)力版本的續(xù)航能力也各有側(cè)重，插混版的長(zhǎng)續(xù)航適合跨城出行，純電版的低成本適合日常代步，燃油版的普適性則覆蓋了充電不便的場(chǎng)景，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)的多樣化需求。

總體而言，五菱星光730通過(guò)燃油、純電、混動(dòng)三種動(dòng)力形式的布局，在油耗控制與使用場(chǎng)景適配性上形成了全面優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是追求低使用成本的城市用戶(hù)，還是需要長(zhǎng)續(xù)航的長(zhǎng)途出行者，亦或是充電不便的鄉(xiāng)村用戶(hù)，都能找到符合自身需求的版本。其油耗表現(xiàn)不僅依托于先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，更通過(guò)不同動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)了對(duì)各類(lèi)使用場(chǎng)景的覆蓋，為用戶(hù)提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的選擇。