2025款比亞迪海豹06混動版的油耗表現(xiàn)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，無論是官方認證數(shù)據(jù)還是實際路況測試，均展現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟性。

作為搭載比亞迪第五代DM技術(shù)再進化版本的車型，其NEDC百公里虧電油耗經(jīng)官方OTA升級后刷新至2.6L，這一數(shù)據(jù)不僅創(chuàng)下全球新低且通過權(quán)威認證；而在真實場景測試中，該車的油耗表現(xiàn)更令人驚喜——一車兩人、空調(diào)24度的高速城區(qū)混合路況下，實測虧電油耗低于2.4L/百公里；合肥擁堵道路的實測中，滿油虧電狀態(tài)、經(jīng)濟模式行駛110公里，實際百公里油耗僅2.5L。油耗的優(yōu)化得益于比亞迪依托150多萬用戶、每月28億公里行駛數(shù)據(jù)及180多萬種路況的大數(shù)據(jù)與AI大模型，對堵車、高速切換等場景下的動能回收、油電分配進行精準調(diào)校，讓節(jié)能效果覆蓋多元用車場景。同時，該車全系WLTC綜合油耗低至1.07-1.36L/100km，B狀態(tài)虧電綜合油耗2.79-3.08L/100km，配合最高128km的純電續(xù)航與65L大油箱，既滿足日常通勤零油耗需求，又能實現(xiàn)滿油滿電2100公里的長途續(xù)航，兼顧了燃油經(jīng)濟性與出行便利性。

作為搭載比亞迪第五代DM技術(shù)再進化版本的車型，其NEDC百公里虧電油耗經(jīng)官方OTA升級后刷新至2.6L，這一數(shù)據(jù)不僅創(chuàng)下全球新低且通過權(quán)威認證；而在真實場景測試中，該車的油耗表現(xiàn)更令人驚喜——一車兩人、空調(diào)24度的高速城區(qū)混合路況下，實測虧電油耗低于2.4L/百公里；合肥擁堵道路的實測中，滿油虧電狀態(tài)、經(jīng)濟模式行駛110公里，實際百公里油耗僅2.5L。油耗的優(yōu)化得益于比亞迪依托150多萬用戶、每月28億公里行駛數(shù)據(jù)及180多萬種路況的大數(shù)據(jù)與AI大模型，對堵車、高速切換等場景下的動能回收、油電分配進行精準調(diào)校，讓節(jié)能效果覆蓋多元用車場景。同時，該車全系WLTC綜合油耗低至1.07-1.36L/100km，B狀態(tài)虧電綜合油耗2.79-3.08L/100km，配合最高128km的純電續(xù)航與65L大油箱，既滿足日常通勤零油耗需求，又能實現(xiàn)滿油滿電2100公里的長途續(xù)航，兼顧了燃油經(jīng)濟性與出行便利性。

除了亮眼的油耗表現(xiàn)，2025款比亞迪海豹06混動版在動力與補能上也頗具優(yōu)勢。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機與永磁同步電機組合，電機功率分為120kW和160kW兩種版本，官方0-100km/h加速7.5-7.9秒，動力響應(yīng)平順且強勁，滿足家用場景下的動力需求。補能方面，部分車型支持快充，30%-80%充電僅需0.42小時，適配應(yīng)急補能；慢充兼容家用充電樁，65L大油箱則進一步拓寬了長途出行半徑，讓用戶無需頻繁補能。

在用戶體驗層面，該車以中型車尺寸打造，4830×1875×1495mm的車身搭配2790mm軸距，5座布局與550L后備廂容積能滿足家庭出行的空間需求。配置上，全系標配仿皮座椅、自動空調(diào)、后座出風口，中高配車型還提供前排座椅加熱/通風、雙區(qū)溫控等功能，提升了乘坐舒適性。智能與安全方面，L2級駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像、主動剎車等配置全系覆蓋，12.8-15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏搭配DiLink車機系統(tǒng)，支持語音控制與OTA升級，兼顧了智能交互的便捷性與安全性。

作為比亞迪海洋網(wǎng)的主力家用車型，2025款海豹06混動版延續(xù)了品牌垂直整合的優(yōu)勢，核心部件如弗迪電池、自研電機等均為自主研發(fā)，全系提供6年或15萬公里質(zhì)保，降低了用戶后期使用成本。9.68-13.98萬的官方指導(dǎo)價覆蓋中低端插混中型車市場，結(jié)合其油耗、續(xù)航與配置表現(xiàn)，性價比優(yōu)勢顯著，8月銷量超4萬的成績也印證了市場對其的認可。

綜合來看，2025款比亞迪海豹06混動版以技術(shù)進化為核心，通過大數(shù)據(jù)與AI優(yōu)化實現(xiàn)了超低油耗，同時在動力、空間、智能配置等方面均衡發(fā)力，既解決了用戶的油耗焦慮，又滿足了家庭用車的多元需求，是一款兼顧經(jīng)濟性與實用性的家用插混車型。