紅綠燈路口壓實(shí)線變道和不按導(dǎo)向車道行駛的處罰并不完全一樣，二者在記分和罰款金額上存在差異。從處罰標(biāo)準(zhǔn)來看，壓實(shí)線變道通常被認(rèn)定為違反禁止標(biāo)線指示，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)記分規(guī)定，一般處以罰款200元、駕駛證記3分的處罰；而不按導(dǎo)向車道行駛（如直行車道轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎車道直行等），根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，記分多為1分，罰款金額則在100元至200元區(qū)間內(nèi)浮動(dòng)，具體金額會(huì)因地區(qū)執(zhí)法細(xì)則略有不同。這兩種行為雖同屬路口交通違法行為，但因違反的交通規(guī)則條款不同，對應(yīng)的處罰力度也有所區(qū)別，駕駛員需嚴(yán)格按照車道導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和標(biāo)線行駛，避免因操作不當(dāng)面臨處罰。

從法規(guī)依據(jù)的角度來看，二者的處罰邏輯存在明確區(qū)分。壓實(shí)線變道的處罰依據(jù)主要關(guān)聯(lián)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條與《道路交通安全違法行為記分分值》中“違反禁令標(biāo)志或禁止標(biāo)線指示”的條款，這一行為直接破壞了路口的標(biāo)線秩序，屬于對“靜態(tài)交通約束”的違反，因此記分和罰款力度相對更嚴(yán)；而不按導(dǎo)向車道行駛則多依據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，聚焦于“未按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道”的行為，本質(zhì)是對車道功能劃分的偏離，屬于“動(dòng)態(tài)車道選擇失誤”，處罰標(biāo)準(zhǔn)更側(cè)重警示性。

從執(zhí)法場景的細(xì)節(jié)差異來看，壓實(shí)線變道的認(rèn)定通常以“車輛是否跨越白色實(shí)線”為核心——比如在路口停止線前或?qū)蜍嚨纼?nèi)，因加塞、搶道等故意跨越實(shí)線變道，這類行為往往伴隨對相鄰車道車輛的干擾，易引發(fā)剮蹭事故；不按導(dǎo)向車道行駛的認(rèn)定則以“車道標(biāo)識(shí)與實(shí)際行駛方向不符”為關(guān)鍵，常見于駕駛員未提前觀察導(dǎo)向箭頭，在左轉(zhuǎn)車道直行、直行車道轉(zhuǎn)彎等情況，更多源于觀察疏忽而非故意違規(guī)。

從記分標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性來看，壓實(shí)線變道的記分在全國范圍內(nèi)相對統(tǒng)一，基本為記3分，罰款200元的情況占多數(shù)；而不按導(dǎo)向車道行駛的記分雖以1分為主，但部分地區(qū)會(huì)根據(jù)情節(jié)輕重調(diào)整罰款金額，比如一線城市核心路口的違規(guī)可能按上限200元處罰，郊區(qū)路口則可能按100元執(zhí)行，但記分標(biāo)準(zhǔn)未出現(xiàn)明顯差異。

綜合來看，這兩種行為雖都屬于路口交通違規(guī)，但從法規(guī)依據(jù)、執(zhí)法判定到處罰力度均有清晰界限。駕駛員在通過路口時(shí)，需提前規(guī)劃行駛路線，在進(jìn)入導(dǎo)向車道前確認(rèn)車道箭頭標(biāo)識(shí)，避免因“臨時(shí)變道”壓實(shí)線，也需杜絕“憑經(jīng)驗(yàn)選車道”導(dǎo)致的不按導(dǎo)向行駛。只有嚴(yán)格遵循標(biāo)線與標(biāo)識(shí)的雙重約束，才能既保障路口通行效率，也避免不必要的交通處罰。