2025款海豹05 DM-i的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別插混車型的優(yōu)秀水平，官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)際反饋均印證了其高效節(jié)油的特性。

作為比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的又一力作，該車全系B狀態(tài)綜合油耗低至2.93-3.08L/100km（CLTC），其中智駕版55KM豪華型、尊貴型的油耗為2.93L/100km，120KM旗艦型等版本為3.08L/100km，且僅需加注92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低用車成本。車主實(shí)際使用中，綜合百名車主反饋的平均油耗約5.3L/100km，部分長里程車主甚至能做到3L/100km左右的低油耗，即使是短途行駛的車主，油耗也控制在合理區(qū)間，完全滿足日常通勤與中長途駕駛的需求。其“以電為主、以油為輔”的設(shè)計(jì)理念，配合弗迪磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定表現(xiàn)，既實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航覆蓋城市代步（55km/120km/128km版本可選），又能在無充電條件時(shí)以混動(dòng)模式保持低油耗，兼顧續(xù)航靈活性與經(jīng)濟(jì)性。

作為比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的又一力作，該車全系B狀態(tài)綜合油耗低至2.93-3.08L/100km（CLTC），其中智駕版55KM豪華型、尊貴型的油耗為2.93L/100km，120KM旗艦型等版本為3.08L/100km，且僅需加注92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低用車成本。車主實(shí)際使用中，綜合百名車主反饋的平均油耗約5.3L/100km，部分長里程車主甚至能做到3L/100km左右的低油耗，即使是短途行駛的車主，油耗也控制在合理區(qū)間，完全滿足日常通勤與中長途駕駛的需求。其“以電為主、以油為輔”的設(shè)計(jì)理念，配合弗迪磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定表現(xiàn)，既實(shí)現(xiàn)了純電續(xù)航覆蓋城市代步（55km/120km/128km版本可選），又能在無充電條件時(shí)以混動(dòng)模式保持低油耗，兼顧續(xù)航靈活性與經(jīng)濟(jì)性。

從用戶體驗(yàn)角度看，2025款海豹05 DM-i的低成本優(yōu)勢十分突出。日常通勤可依賴純電模式，完全避開燃油消耗；長途出行切換混動(dòng)模式，油耗遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車，按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，每公里油錢僅需2毛多，顯著減輕長期用車負(fù)擔(dān)。同時(shí)，全系標(biāo)配電子駐車、自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置，高配車型還搭載L2級(jí)DiPilot智駕、360全景影像，在保證低油耗的基礎(chǔ)上，兼顧了駕駛便利性與安全性，讓用戶無需為節(jié)油犧牲用車體驗(yàn)。

依托比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，該車搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，配合電池預(yù)加熱、液冷系統(tǒng)，既保障了動(dòng)力輸出的平順性，又維持了電池的穩(wěn)定性能。7.98萬起的親民指導(dǎo)價(jià)，讓更多消費(fèi)者能接觸到插混車型的低油耗優(yōu)勢，進(jìn)一步推動(dòng)高效節(jié)油技術(shù)的普及。無論是城市代步還是跨城出行，2025款海豹05 DM-i都能通過靈活的動(dòng)力模式切換，平衡油耗與續(xù)航，為用戶提供經(jīng)濟(jì)且省心的用車選擇。

綜合來看，2025款海豹05 DM-i的油耗表現(xiàn)不僅有官方數(shù)據(jù)支撐，更經(jīng)得住實(shí)際使用檢驗(yàn)。其以技術(shù)為核心實(shí)現(xiàn)的高效節(jié)油，結(jié)合實(shí)用的配置與親民的價(jià)格，真正做到了讓低油耗體驗(yàn)惠及更廣泛用戶，成為同級(jí)別插混車型中兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的代表之一。