**賽力斯張正萍：AI驅(qū)動(dòng)44.5億公里智駕，打造全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈**

11月28日，2025第三屆CARG汽車玻璃論壇上，賽力斯集團(tuán)副總裁張正萍以一組震撼數(shù)據(jù)開場：問界智能駕駛系統(tǒng)已累計(jì)護(hù)航用戶行駛44.5億公里，相當(dāng)于繞地球赤道11萬圈。這一數(shù)字背后，是賽力斯以AI為核心重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的野心——從單一產(chǎn)品競爭躍升為全生態(tài)技術(shù)賦能者。

**AI定義出行：從“功能疊加”到“主動(dòng)進(jìn)化”**

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，輔助駕駛僅是“功能包”的一部分，但問界的技術(shù)邏輯已轉(zhuǎn)向“AI主動(dòng)服務(wù)”。今年中秋、國慶期間，問界用戶輔助駕駛里程占比達(dá)40%，日均新增里程突破1175萬公里。這一高滲透率源于AI對出行場景的深度理解：系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)路況、駕駛習(xí)慣甚至天氣預(yù)報(bào)動(dòng)態(tài)調(diào)整策略，例如預(yù)判長下坡提前切換能量回收模式，或低溫環(huán)境下自動(dòng)預(yù)熱電池。這種“預(yù)判式交互”讓車輛從工具進(jìn)化為“懂需求”的伙伴。

**“魔方平臺(tái)2.0”的技術(shù)底座：安全與效率的雙重革命**

支撐44.5億公里安全紀(jì)錄的，是賽力斯與華為聯(lián)合研發(fā)的魔方平臺(tái)2.0。這一平臺(tái)將AI融入三電系統(tǒng)、底盤控制及生產(chǎn)全流程：

- **能源管理**：800V高壓架構(gòu)與5C超充技術(shù)結(jié)合，配合增程器與電機(jī)的智能協(xié)同，使純電行駛占比達(dá)70%，徹底改寫“增程是過渡方案”的爭議；

- **底盤智能化**：通過道路預(yù)瞄與彎道預(yù)判技術(shù)，車輛可毫秒級調(diào)整懸架阻尼，實(shí)現(xiàn)“爛路如平地”的體驗(yàn)；

- **生產(chǎn)質(zhì)控**：超1000項(xiàng)AI視覺檢測點(diǎn)覆蓋關(guān)鍵部件，出廠車輛缺陷率降至行業(yè)最低水平。

**全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)：從“單點(diǎn)突破”到“生態(tài)協(xié)同”**

賽力斯正將AI技術(shù)溢出至產(chǎn)業(yè)鏈上下游。其構(gòu)建的“產(chǎn)業(yè)大腦”平臺(tái)整合政府、企業(yè)及科研資源，推動(dòng)材料研發(fā)、制造工藝與供應(yīng)鏈管理協(xié)同創(chuàng)新。例如，航空級鋁合金與一體壓鑄鎂合金的應(yīng)用，使車身強(qiáng)度提升30%的同時(shí)減重15%。這種開放協(xié)作模式，讓問界M9與M8分別成為50萬級和40萬級市場的安全標(biāo)桿——中保研測試與智能汽車指數(shù)評選的雙重認(rèn)證即是明證。

**未來愿景：移動(dòng)智能體的情感化交互**

張正萍透露，賽力斯下一代技術(shù)將聚焦“情感化AI”，通過語音、表情及行為感知實(shí)現(xiàn)人車共情。而面對“安全是否抬高售價(jià)”的質(zhì)疑，他強(qiáng)調(diào)：“規(guī)?；瘧?yīng)用讓技術(shù)成本下降，90萬用戶的選擇證明，安全豪華正在成為普惠選項(xiàng)。”

從44.5億公里的數(shù)據(jù)沉淀，到全球產(chǎn)業(yè)鏈的AI賦能，賽力斯正在書寫一個(gè)新時(shí)代的注腳：當(dāng)汽車學(xué)會(huì)思考，出行的邊界將被徹底打破。