冬天開(kāi)車(chē)開(kāi)AC會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，具體需結(jié)合使用場(chǎng)景判斷。冬季暖風(fēng)的熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的冷卻液熱量，僅開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)無(wú)需壓縮機(jī)介入，不會(huì)額外消耗燃油；但開(kāi)啟AC會(huì)啟動(dòng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而導(dǎo)致油耗上升。不同車(chē)型的油耗增幅存在差異，例如1.5L自然吸氣車(chē)型怠速開(kāi)AC每小時(shí)多耗0.3L燃油，60km/h行駛時(shí)每百公里多耗0.4L，1.4T渦輪增壓車(chē)型多耗0.2-0.3L/百公里，混動(dòng)車(chē)型多耗0.1-0.2L/百公里，2.0T以上大排量車(chē)型多耗0.5-0.6L/百公里。不過(guò)在車(chē)窗起霧、車(chē)內(nèi)潮濕或有異味時(shí)，開(kāi)啟AC可利用其除濕功能快速改善車(chē)況，保障行車(chē)安全，此時(shí)雖會(huì)增加油耗，但屬于必要的功能性消耗。

冬季使用暖風(fēng)時(shí)，很多駕駛者容易忽略AC鍵的狀態(tài)，甚至在不需要的情況下誤觸開(kāi)啟。實(shí)際上，暖風(fēng)系統(tǒng)的核心原理是通過(guò)暖風(fēng)水箱循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，將熱量傳遞到車(chē)內(nèi)，整個(gè)過(guò)程與壓縮機(jī)無(wú)關(guān)，因此單純?nèi)∨瘯r(shí)關(guān)閉AC是更經(jīng)濟(jì)的選擇。但需要注意的是，部分自動(dòng)空調(diào)車(chē)型在設(shè)定溫度后，系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)激活A(yù)C以平衡車(chē)內(nèi)濕度，避免玻璃起霧，這種情況下駕駛者可在霧氣消散后手動(dòng)關(guān)閉AC，若關(guān)閉后霧氣再次出現(xiàn)，則需保持開(kāi)啟以確保視線清晰。

除了除霧場(chǎng)景，當(dāng)車(chē)內(nèi)人員較多導(dǎo)致空氣潮濕，或雨天車(chē)內(nèi)濕度較高時(shí)，開(kāi)啟AC同樣能發(fā)揮作用。AC的除濕功能可以快速降低車(chē)內(nèi)濕度，不僅能避免玻璃起霧，還能減少車(chē)內(nèi)異味滋生，提升乘坐舒適度。此時(shí)即使增加了一定油耗，也是為了保障行車(chē)安全和乘坐體驗(yàn)的合理消耗。此外，定期開(kāi)啟AC對(duì)空調(diào)系統(tǒng)本身也有益處，能讓壓縮機(jī)內(nèi)部部件保持潤(rùn)滑，減少長(zhǎng)期閑置導(dǎo)致的磨損，延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命。

正確的冬季暖風(fēng)使用方法還包括合理控制開(kāi)啟時(shí)機(jī)和循環(huán)模式。建議在車(chē)輛啟動(dòng)后，先等待水溫升至60-80℃（通常行駛10分鐘左右）再開(kāi)啟暖風(fēng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到工作溫度時(shí)強(qiáng)行供熱，影響動(dòng)力輸出。開(kāi)啟暖風(fēng)初期可選擇外循環(huán)，讓車(chē)內(nèi)冷空氣排出，待溫度適宜后切換至內(nèi)循環(huán)以保持熱量，但需注意每半小時(shí)切換一次外循環(huán)，持續(xù)1分鐘左右，確保車(chē)內(nèi)空氣流通，避免缺氧或二氧化碳濃度過(guò)高。溫度設(shè)置以22-24℃為宜，過(guò)高的溫度不僅會(huì)增加身體不適，還可能因車(chē)內(nèi)溫差過(guò)大導(dǎo)致玻璃再次起霧。

綜上所述，冬季開(kāi)AC對(duì)油耗的影響并非絕對(duì)，關(guān)鍵在于是否必要。日常取暖時(shí)關(guān)閉AC可有效降低油耗，而在除霧、除濕等特殊場(chǎng)景下，開(kāi)啟AC雖會(huì)增加油耗，但屬于保障安全和體驗(yàn)的合理操作。駕駛者只需根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，就能在保暖、安全與節(jié)能之間找到平衡，讓冬季行車(chē)既舒適又經(jīng)濟(jì)。