奇瑞旅行者2025款的選裝配置價(jià)格及選裝后落地價(jià)增加金額目前暫無(wú)法確定，因官方未公布具體選裝項(xiàng)的定價(jià)信息。

具體來(lái)看，2025款車(chē)系中僅2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air提供座椅材質(zhì)選裝（可選皮/翻毛皮混搭），其余車(chē)型無(wú)公開(kāi)選裝配置；而2026款部分車(chē)型雖有拖掛模式、后排小桌板等選裝項(xiàng)，但同樣未披露價(jià)格。落地價(jià)的計(jì)算需結(jié)合指導(dǎo)價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)及選裝費(fèi)，其中1.5T車(chē)型購(gòu)置稅約1.24萬(wàn)，2.0T車(chē)型約1.7-2.1萬(wàn)，保險(xiǎn)費(fèi)用因車(chē)型和地區(qū)略有差異，但選裝費(fèi)的缺失使得最終增加金額暫時(shí)無(wú)法精準(zhǔn)測(cè)算。不過(guò)值得關(guān)注的是，奇瑞旅行者全系標(biāo)配540度全景影像、電動(dòng)尾門(mén)等實(shí)用配置，2.0T四驅(qū)車(chē)型還配備蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，基礎(chǔ)配置已能滿足多數(shù)用戶的城市通勤與輕度越野需求。

具體來(lái)看，2025款車(chē)系中僅2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air提供座椅材質(zhì)選裝（可選皮/翻毛皮混搭），其余車(chē)型無(wú)公開(kāi)選裝配置；而2026款部分車(chē)型雖有拖掛模式、后排小桌板等選裝項(xiàng)，但同樣未披露價(jià)格。落地價(jià)的計(jì)算需結(jié)合指導(dǎo)價(jià)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)及選裝費(fèi)，其中1.5T車(chē)型購(gòu)置稅約1.24萬(wàn)，2.0T車(chē)型約1.7-2.1萬(wàn)，保險(xiǎn)費(fèi)用因車(chē)型和地區(qū)略有差異，但選裝費(fèi)的缺失使得最終增加金額暫時(shí)無(wú)法精準(zhǔn)測(cè)算。不過(guò)值得關(guān)注的是，奇瑞旅行者全系標(biāo)配540度全景影像、電動(dòng)尾門(mén)等實(shí)用配置，2.0T四驅(qū)車(chē)型還配備蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，基礎(chǔ)配置已能滿足多數(shù)用戶的城市通勤與輕度越野需求。

作為奇瑞旗下硬派SUV系列，捷途旅行者延續(xù)了“旅行+”產(chǎn)品理念，設(shè)計(jì)上采用方盒子造型搭配220mm最小離地間隙，既保證了通過(guò)性，又具備視覺(jué)張力；動(dòng)力方面搭載奇瑞自研的1.5T/2.0T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T機(jī)型最大扭矩達(dá)390N·m，匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠滿足輕度越野場(chǎng)景的需求。智能配置上，全系標(biāo)配高通8155芯片，支持FOTA升級(jí)，兼顧科技感與實(shí)用性，為用戶帶來(lái)流暢的車(chē)機(jī)體驗(yàn)。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，即便選裝價(jià)格暫未公布，其基礎(chǔ)配置的豐富性已頗具競(jìng)爭(zhēng)力。比如全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，提升了日常用車(chē)的便利性；2.0T四驅(qū)車(chē)型配備的蠕行模式和涉水感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定表現(xiàn)。對(duì)于有選裝需求的用戶，建議關(guān)注官方后續(xù)發(fā)布的價(jià)格信息，或咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商以獲取最新報(bào)價(jià)。

綜上所述，奇瑞旅行者2025款的選裝價(jià)格及落地價(jià)增加金額雖因官方未披露暫無(wú)法確定，但車(chē)系本身的基礎(chǔ)配置優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品特色已足夠吸引目標(biāo)用戶。無(wú)論是城市通勤還是輕度越野，其動(dòng)力、智能與實(shí)用配置的結(jié)合，都能為用戶提供較為全面的出行體驗(yàn)，選裝項(xiàng)的補(bǔ)充則可根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)一步提升用車(chē)舒適度。