比亞迪宋PLUS 2025款的預(yù)售價與正式售價并無區(qū)別，因為該車型直接公布了正式售價，未設(shè)置單獨的預(yù)售價階段。

作為比亞迪旗下的熱門緊湊型SUV，2025款宋PLUS新能源聚焦13-18萬市場，覆蓋插混與純電雙路線：插混車型純電續(xù)航75-160km，綜合續(xù)航最高1500km，B狀態(tài)油耗低至4.93L/100km；純電車型CLTC續(xù)航520-605km，百公里電耗13.7-14.1kWh，低溫續(xù)航更穩(wěn)定。全系標配DiPilot 100 L2級輔助駕駛，含5毫米波雷達+12攝像頭+12超聲波雷達，支持高速導(dǎo)航輔助、自動變道等功能，同時搭載12.8/15.6英寸旋轉(zhuǎn)Pad與DiLink 100車機，兼顧智能與實用。此次直接公布正式售價的方式，既體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品定價的信心，也為消費者提供了清晰的購車參考，無需等待預(yù)售調(diào)整，可直接根據(jù)官方售價13.58-18.08萬的不同配置車型做出選擇。

作為比亞迪旗下的熱門緊湊型SUV，2025款宋PLUS新能源聚焦13-18萬市場，覆蓋插混與純電雙路線：插混車型純電續(xù)航75-160km，綜合續(xù)航最高1500km，B狀態(tài)油耗低至4.93L/100km；純電車型CLTC續(xù)航520-605km，百公里電耗13.7-14.1kWh，低溫續(xù)航更穩(wěn)定。全系標配DiPilot 100 L2級輔助駕駛，含5毫米波雷達+12攝像頭+12超聲波雷達，支持高速導(dǎo)航輔助、自動變道等功能，同時搭載12.8/15.6英寸旋轉(zhuǎn)Pad與DiLink 100車機，兼顧智能與實用。此次直接公布正式售價的方式，既體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品定價的信心，也為消費者提供了清晰的購車參考，無需等待預(yù)售調(diào)整，可直接根據(jù)官方售價13.58-18.08萬的不同配置車型做出選擇。

從技術(shù)配置來看，2025款宋PLUS新能源的動力表現(xiàn)與續(xù)航能力均貼合家庭用戶需求。插混車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與218馬力電機，可油可電的特性解決了續(xù)航焦慮，160KM版本還支持54kW快充，30%-80%充電僅需0.28小時；純電車型則通過204-218馬力電機實現(xiàn)高效輸出，605KM版本配備140kW快充，補能速度在同級中表現(xiàn)突出。空間方面，2765mm的軸距搭配574L后備廂容積（放倒后最大1477L），加上麥弗遜與多連桿/四連桿獨立懸掛，兼顧了乘坐舒適性與裝載實用性。

用戶體驗層面，該車型在成本與配置上形成了平衡優(yōu)勢。插混75KM豪華型13.58萬的起售價，對比同級燃油SUV具備新能源政策紅利；純電520KM豪華型14.98萬起，價格比同級純電SUV低2-3萬。智能交互上，全系標配的旋轉(zhuǎn)Pad支持OTA升級與手機無線充電（高配50W），操作流暢度符合主流需求；舒適配置上，高配車型的前排座椅加熱/通風(fēng)、31色氛圍燈、HUD抬頭顯示等功能，進一步提升了駕乘質(zhì)感。安全方面，6氣囊、ESP、主動剎車等配置全系覆蓋，配合整車6年或15萬公里質(zhì)保、電池核心部件終身質(zhì)保，為用戶提供了長期保障。

此次2025款宋PLUS新能源直接公布正式售價的策略，簡化了購車流程，讓消費者能快速鎖定目標車型。其覆蓋插混與純電的多版本布局，結(jié)合精準的定價與實用的配置，既延續(xù)了宋PLUS系列的市場定位，也通過技術(shù)升級強化了產(chǎn)品競爭力。對于有家庭用車需求的消費者而言，無需糾結(jié)預(yù)售與正式售價的差異，可直接根據(jù)自身能源偏好與預(yù)算，選擇匹配的車型。