斯巴魯 XV 試駕的操控性非常好。

它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)感出色，框量小，速度起來(lái)后很穩(wěn)健，力度適中，女車(chē)主也能輕松駕馭。

懸架表現(xiàn)優(yōu)秀，細(xì)碎顛簸過(guò)濾舒適，進(jìn)入彎道循跡性強(qiáng)，能輕松感知車(chē)身姿態(tài)。

底盤(pán)調(diào)校出色，采用 SGP 平臺(tái)的它車(chē)身剛性好，行駛整體性佳，小轉(zhuǎn)向比與真實(shí)的轉(zhuǎn)向手感帶來(lái)一流操控性，在小道窄巷中靈活性高。

憑借多年拉力賽經(jīng)驗(yàn)，底盤(pán)強(qiáng)度高，處理日常鋪裝路面舒服，激烈駕駛時(shí)對(duì)車(chē)身支撐好，高剛性車(chē)架讓其在行駛時(shí)對(duì)路面貼服度高。

雖然低速過(guò)大坑洼路面車(chē)身會(huì)晃動(dòng)，但暴力通過(guò)不平整路面效果較好。

XV 采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，重心低，整車(chē)重心隨之降低，過(guò)彎側(cè)傾幅度小于一般 SUV。

同時(shí)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架是雙叉臂獨(dú)立懸架，在各種路況下都能保障卓越的操控性和穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，斯巴魯 XV 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)非凡的駕駛體驗(yàn)。