2025款格瑞維亞商務(wù)車（含2026款車型）全系搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，以豐田THS技術(shù)為核心，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

這套動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L L4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（192馬力、141kW）與前置永磁同步單電機(jī)（182馬力、134kW）組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)249Ps（183kW），匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，實(shí)現(xiàn)平順無(wú)頓挫的動(dòng)力傳遞。其WLTC綜合油耗低至5.66-5.71L/100km，配合68L大油箱，續(xù)航能力突出；低速場(chǎng)景以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，起步安靜迅猛，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高效輸出，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，同時(shí)通過(guò)能量回收系統(tǒng)進(jìn)一步降低能耗，既滿足商務(wù)接待的平順性需求，又能有效控制使用成本。

這套動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L L4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（192馬力、141kW）與前置永磁同步單電機(jī)（182馬力、134kW）組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)249Ps（183kW），匹配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，實(shí)現(xiàn)平順無(wú)頓挫的動(dòng)力傳遞。其WLTC綜合油耗低至5.66-5.71L/100km，配合68L大油箱，續(xù)航能力突出；低速場(chǎng)景以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，起步安靜迅猛，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高效輸出，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，同時(shí)通過(guò)能量回收系統(tǒng)進(jìn)一步降低能耗，既滿足商務(wù)接待的平順性需求，又能有效控制使用成本。

作為商務(wù)車型，2025款格瑞維亞的動(dòng)力調(diào)校更注重乘坐體驗(yàn)。E-CVT變速箱與混動(dòng)系統(tǒng)的組合，完全消除了傳統(tǒng)變速箱的換擋間隙，無(wú)論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航時(shí)的勻速行駛，都能保持平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，后排乘客幾乎感受不到頓挫感，這對(duì)商務(wù)接待場(chǎng)景而言尤為重要。同時(shí)，車輛兼容92號(hào)燃油，結(jié)合低油耗表現(xiàn)，相比同級(jí)別燃油MPV，年均油費(fèi)支出可節(jié)省近三成，長(zhǎng)期使用成本優(yōu)勢(shì)明顯。

技術(shù)層面，這套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)延續(xù)了豐田THS的成熟可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT-iE智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，電機(jī)為永磁同步類型，兩者協(xié)同工作時(shí)能根據(jù)工況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。例如，在起步和低速行駛階段，電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)占比超過(guò)60%，不僅響應(yīng)迅速，還能保持車內(nèi)靜謐性；當(dāng)車速超過(guò)60km/h或需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫介入，與電機(jī)共同輸出動(dòng)力，確保超車或爬坡時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備。此外，能量回收系統(tǒng)會(huì)在減速或制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率。

值得一提的是，旗艦版車型還通過(guò)全車多層隔音玻璃和主動(dòng)降噪技術(shù)，強(qiáng)化了車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)。在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的低速場(chǎng)景下，車內(nèi)噪音可控制在50分貝以下，接近圖書(shū)館的安靜程度；即使發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作，經(jīng)過(guò)隔音處理后，車內(nèi)乘客也幾乎聽(tīng)不到明顯的機(jī)械噪音，這為商務(wù)洽談或休息提供了舒適的環(huán)境。同時(shí)，車輛配備的Toyota Safety Sense輔助駕駛系統(tǒng)中，低速行車警告功能會(huì)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，提醒周圍路人注意車輛，兼顧了動(dòng)力實(shí)用性與行車安全。

整體來(lái)看，2025款格瑞維亞的動(dòng)力系統(tǒng)圍繞商務(wù)場(chǎng)景需求打造，以成熟的混動(dòng)技術(shù)為核心，在平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性和靜謐性之間實(shí)現(xiàn)了平衡。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途商務(wù)出行，這套系統(tǒng)都能提供可靠的動(dòng)力支持，同時(shí)通過(guò)低使用成本和舒適的乘坐體驗(yàn)，滿足商務(wù)用戶的核心需求。