2025款比亞迪宋PLUS DM-i混動(dòng)共推出5個(gè)配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)13.58-17.58萬(wàn)元，落地價(jià)因版本不同大致在14.1萬(wàn)至18.4萬(wàn)區(qū)間。

這款車(chē)系依托比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)5.0技術(shù)，以“可油可電、高效節(jié)能”為核心優(yōu)勢(shì)，覆蓋75km、112km、160km三種純電續(xù)航，滿足從日常通勤到長(zhǎng)途出行的多元需求。全系標(biāo)配DiPilot 100 L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，搭配5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及12個(gè)車(chē)外攝像頭，安全冗余充足；中高配車(chē)型配備15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏、前排座椅加熱/通風(fēng)等實(shí)用配置，兼顧智能與舒適。落地價(jià)計(jì)算時(shí)，新能源車(chē)型免購(gòu)置稅，主要包含保險(xiǎn)費(fèi)（約5000-7000元）與上牌費(fèi)（約500-1000元），不同地區(qū)政策與經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠會(huì)略有浮動(dòng)，具體需以當(dāng)?shù)?S店報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

從技術(shù)層面看，2025款宋PLUS DM-i的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與218馬力單電機(jī)組合，匹配E-CVT變速箱，0-100km/h加速7.7-7.9秒，動(dòng)力輸出平順且強(qiáng)勁，兼顧家用舒適性與偶爾的加速需求；底盤(pán)采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)比亞迪工程師調(diào)校，既能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，又能在過(guò)彎時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定。續(xù)航方面，純電續(xù)航從75km覆蓋至160km，160km版本CLTC綜合續(xù)航達(dá)1500km，WLTC綜合油耗低至0.85L/100km，即便長(zhǎng)途出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能；充電性能上，112km及以上版本支持快充，160km車(chē)型30%-80%快充僅需0.28小時(shí)，快充功率最高54kW，補(bǔ)能效率大幅提升，75km版本則更適合有固定充電條件的用戶。

空間與配置的實(shí)用性也是其核心亮點(diǎn)。車(chē)身尺寸4775×1890×1670mm，軸距2765mm，5門(mén)5座布局確保后排乘客腿部空間充裕，后備廂常規(guī)容積574L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1440L，輕松容納嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品。配置層面，中高配車(chē)型配備15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏，搭載DiLink 100系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)與語(yǔ)音控制，“你好，小迪”語(yǔ)音助手可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)等功能；旗艦PLUS版本還搭載Infinity燕飛利仕音響與31色氛圍燈，進(jìn)一步提升座艙質(zhì)感。安全配置全系拉滿，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車(chē)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等均為標(biāo)配，配合承載式車(chē)身與ESP系統(tǒng)，為駕乘人員筑牢安全防線。

品牌層面，2025款宋PLUS DM-i延續(xù)了比亞迪“技術(shù)為王”的理念。全系采用自研弗迪磷酸鐵鋰電池，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定性能；DM-i超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)以電為主、油為輔，既解決了純電車(chē)的續(xù)航焦慮，又比傳統(tǒng)燃油車(chē)更節(jié)能，精準(zhǔn)契合家用SUV用戶的核心需求。價(jià)格覆蓋13.58-17.58萬(wàn)元，多續(xù)航版本的設(shè)置讓不同通勤距離、充電條件的用戶都能找到適配車(chē)型，延續(xù)了宋PLUS系列“家用爆款”的市場(chǎng)定位。

整體而言，2025款比亞迪宋PLUS DM-i通過(guò)多版本配置、高效的混動(dòng)技術(shù)、實(shí)用的空間與智能配置，構(gòu)建起覆蓋家用場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。從75km入門(mén)版到160km旗艦PLUS版，每個(gè)版本都針對(duì)不同用戶需求優(yōu)化，加上合理的價(jià)格區(qū)間與新能源政策優(yōu)勢(shì)，為家用SUV市場(chǎng)提供了兼具性價(jià)比與實(shí)用性的選擇。