**發(fā)改委：340萬(wàn)停車(chē)位+1864萬(wàn)充電樁將加速擴(kuò)容改造**

在“十四五”規(guī)劃收官之際，我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程交出亮眼成績(jī)單：截至2025年10月底，全國(guó)累計(jì)新增停車(chē)位超340萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量突破1864.5萬(wàn)槍?zhuān)仍?a target="_blank" style="color: #0777dd;">速達(dá)54%。這一數(shù)據(jù)背后，是發(fā)改委推動(dòng)的“停車(chē)+充電”雙網(wǎng)協(xié)同戰(zhàn)略進(jìn)入深化階段，未來(lái)三年還將以存量改造與增量提速為核心，破解新能源汽車(chē)普及的“最后一公里”難題。

**停車(chē)位擴(kuò)容：從“一位難求”到“精準(zhǔn)供給”**

“十四五”期間，停車(chē)設(shè)施建設(shè)被納入城市更新重點(diǎn)工程。通過(guò)盤(pán)活閑置用地、改造老舊小區(qū)、推廣立體車(chē)庫(kù)等措施，全國(guó)新增停車(chē)位覆蓋核心商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等民生需求高頻場(chǎng)景。但結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出——部分區(qū)域車(chē)位閑置與重點(diǎn)地段“停車(chē)難”并存。對(duì)此，發(fā)改委明確將強(qiáng)化智慧化調(diào)控，推動(dòng)停車(chē)數(shù)據(jù)接入城市管理平臺(tái)，并支持地方政府對(duì)存量設(shè)施實(shí)施功能改造，例如將傳統(tǒng)車(chē)位升級(jí)為“充電停車(chē)一體化”車(chē)位，提升資源復(fù)用率。

**充電樁“三年倍增”：瞄準(zhǔn)2800萬(wàn)槍目標(biāo)**

與停車(chē)位同步躍升的是充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。當(dāng)前1864.5萬(wàn)槍的充電設(shè)施中，公共充電樁占比超六成，但高速公路服務(wù)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)仍存在覆蓋盲區(qū)。根據(jù)10月發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案》，到2027年底，全國(guó)充電設(shè)施總量將達(dá)2800萬(wàn)槍?zhuān)渲懈咚俟贩?wù)區(qū)新建改建4萬(wàn)個(gè)60千瓦以上快充槍?zhuān)瑢?shí)現(xiàn)非高寒區(qū)域全覆蓋。政策更首次提出“配電網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃”，要求將充電負(fù)荷預(yù)測(cè)納入電網(wǎng)改造，解決老舊小區(qū)電力容量不足的瓶頸。

**雙網(wǎng)融合：破解新能源車(chē)普及痛點(diǎn)**

“停車(chē)與充電設(shè)施必須從‘單點(diǎn)建設(shè)’轉(zhuǎn)向‘系統(tǒng)協(xié)同’。”業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前新能源汽車(chē)保有量激增，但部分車(chē)主因居住區(qū)無(wú)固定車(chē)位或充電條件不足而持觀(guān)望態(tài)度。為此，發(fā)改委將推動(dòng)“兩區(qū)（居住區(qū)、辦公區(qū)）攻堅(jiān)”，新建住宅車(chē)位100%配建充電設(shè)施，既有社區(qū)通過(guò)“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式補(bǔ)樁；同時(shí)試點(diǎn)“停車(chē)充電一張網(wǎng)”管理，整合分散資源提升利用率。

隨著“停車(chē)+充電”雙網(wǎng)擴(kuò)容改造提速，我國(guó)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施正從“量增”邁向“質(zhì)效雙升”。下一步，政策紅利將進(jìn)一步向縣域市場(chǎng)下沉，以城鄉(xiāng)全覆蓋支撐汽車(chē)消費(fèi)潛能釋放。