Flyme Auto用戶破200萬:6個月狂攬百萬車主創(chuàng)增速神話

**Flyme Auto用戶破200萬:6個月狂攬百萬車主創(chuàng)增速神話**

在智能汽車競爭白熱化的2025年,吉利旗下Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)以驚人的市場爆發(fā)力書寫了行業(yè)新紀錄。截至11月20日,該系統(tǒng)搭載車型累計銷量突破200萬輛,成為全球首個邁入兩百萬用戶量級的智能座艙系統(tǒng)。更令人矚目的是,其第二個百萬用戶增長僅耗時6個月,較首個百萬周期縮短近60%,創(chuàng)下智能汽車領(lǐng)域用戶增速的“神話級”表現(xiàn)。

**從生態(tài)破局到技術(shù)顛覆:Flyme Auto的“加速度”邏輯**

Flyme Auto的爆發(fā)式增長并非偶然。自2022年發(fā)布以來,該系統(tǒng)依托星紀魅族“汽車+手機+XR”全棧生態(tài),率先打破車機互聯(lián)壁壘。通過構(gòu)建“手機域”架構(gòu),F(xiàn)lyme Auto實現(xiàn)了魅族、華為、蘋果等主流手機品牌與車載系統(tǒng)的無縫協(xié)同,并整合六大互聯(lián)協(xié)議,形成跨終端生態(tài)優(yōu)勢。這一技術(shù)路徑直接推動了用戶體驗的質(zhì)變——2025年3月,銀河L6/L7兩款車型20萬存量車主通過OTA升級接入系統(tǒng),單月新增用戶隨即飆升至31萬輛,印證了生態(tài)協(xié)同的轉(zhuǎn)化效能。

**市場覆蓋與用戶黏性雙突破**

目前,F(xiàn)lyme Auto已接入吉利銀河、領(lǐng)克等品牌超24款車型,覆蓋從入門級到高端市場的全產(chǎn)品線。銀河E5、星愿等熱門車型的持續(xù)熱銷,進一步放大了系統(tǒng)的裝機規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示,2025年10月單月交付量達19.5萬輛,同比增長200%,且連續(xù)多月新增用戶超10萬輛。這種增長不僅源于新購車群體,更得益于存量用戶的主動升級——系統(tǒng)用戶日均新增超3600人,用戶黏性顯著高于行業(yè)均值。

**AI賦能開啟“全域智能”新階段**

在用戶規(guī)模突破200萬的同時,F(xiàn)lyme Auto的技術(shù)迭代亦未停步。2025年推出的Flyme Auto 2.0首次搭載超擬人智能體Eva,通過自然語言交互和場景化服務重構(gòu)人車關(guān)系。吉利“全域AI”戰(zhàn)略的推進,更將智能駕駛、車家互聯(lián)等功能深度整合,推動系統(tǒng)從“交互工具”向“移動智能中樞”進化。分析指出,這種“規(guī)模+技術(shù)”的雙輪驅(qū)動模式,正是Flyme Auto在華為鴻蒙、小米澎湃等競品中脫穎而出的核心壁壘。

**行業(yè)啟示:智能化下半場的“生態(tài)決勝論”**

Flyme Auto的200萬里程碑,標志著智能汽車競爭已從單點技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向生態(tài)體系較量。其成功印證了“終端協(xié)同”的價值:當車機不再孤立存在,而是融入用戶的全場景數(shù)字生活時,增長天花板將被徹底打破。隨著吉利計劃在2026年實現(xiàn)500萬裝機目標,這場由Flyme Auto引領(lǐng)的生態(tài)革命,或?qū)⒊蔀槎x下一代智能出行的關(guān)鍵變量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

比較知名的小孩子摩托車品牌有不少,國內(nèi)外皆有涵蓋。國外如美國的 Razor、Huffy、Metrocycle、Tadpole ,英國的 RideOn、Merlin ,德國的 Cybex 等;國內(nèi)有暴風騎士、薩瑪特、貝瑞佳、智樂堡、小嘎子等。
騎摩托車闖黃燈是違反交規(guī)的行為。交通法規(guī)明確指出,黃燈亮時,已越過停車線的車輛可繼續(xù)通行,未越過停車線的車輛應停在停車線內(nèi)等待綠燈亮起。若摩托車在黃燈亮起時未越過停車線卻強行通過路口,便屬于闖黃燈。闖黃燈不僅違反規(guī)則,還存在安全隱患,可能引
鈴木新款 250 車型相比老款在多方面有所升級。動力上,部分引入 VVT 可變氣門技術(shù),氣門數(shù)量增加,功率提升,如最大功率從 18.4KW 提至 20KW ,且換裝進口電噴 Fi 燃油噴射系統(tǒng),傳動換擋順滑;操控方面,配備滑動離合,操作力減
單人代步車空間設計需秉持“機械空間最小化,乘坐空間最大化”理念,設置靈活座椅、豐富儲物空間并規(guī)劃簡約內(nèi)飾布局,如此才合理。秉持該理念,能在有限車身內(nèi)容納更多座位,提升乘坐空間利用率。靈活的座椅調(diào)整可按需改變空間形態(tài),滿足載人載物需求。豐富的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家