**優(yōu)步聯(lián)手文遠(yuǎn)知行在阿布扎比推出中東首個(gè)全無(wú)人駕駛出租車**

阿聯(lián)酋阿布扎比——2025年11月26日，全球出行巨頭優(yōu)步（Uber）與中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司文遠(yuǎn)知行（WeRide）共同宣布，中東地區(qū)首個(gè)完全無(wú)人駕駛出租車服務(wù)在阿布扎比亞斯島正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這一里程碑事件標(biāo)志著無(wú)人駕駛技術(shù)首次在中東地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)安全員參與的規(guī)?；涞?，也為全球智慧出行領(lǐng)域樹(shù)立了新標(biāo)桿。

**技術(shù)突破與商業(yè)驗(yàn)證**

此次運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛車隊(duì)由文遠(yuǎn)知行提供L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，優(yōu)步負(fù)責(zé)平臺(tái)調(diào)度與用戶服務(wù)。與早期試點(diǎn)不同，新服務(wù)徹底取消了隨車安全員，乘客通過(guò)Uber應(yīng)用程序選擇“Uber Comfort”或“UberX”即可呼叫無(wú)人駕駛車輛。據(jù)官方披露，亞斯島12平方英里的核心區(qū)域已全面開(kāi)放服務(wù)，而機(jī)場(chǎng)高速等復(fù)雜路段仍保留安全員配置，以確保過(guò)渡期安全。

文遠(yuǎn)知行CEO韓旭表示：“阿布扎比的開(kāi)放政策和優(yōu)步的全球運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，為技術(shù)商業(yè)化提供了最佳試驗(yàn)場(chǎng)。”截至2025年10月，文遠(yuǎn)知行在當(dāng)?shù)乩塾?jì)測(cè)試?yán)锍桃呀咏?00萬(wàn)公里，系統(tǒng)可靠性達(dá)到99.9%以上。這一數(shù)據(jù)為完全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)提供了關(guān)鍵支撐。

**用戶場(chǎng)景與市場(chǎng)反響**

首批體驗(yàn)者反饋顯示，無(wú)人駕駛出租車在通勤效率上表現(xiàn)突出。阿布扎比居民艾哈邁德·阿爾·曼蘇里分享道：“以往高峰期從亞斯島到市中心需1小時(shí)，現(xiàn)在僅需25分鐘，且車內(nèi)空間更私密?！眱?yōu)步中東地區(qū)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充稱，服務(wù)定價(jià)與普通網(wǎng)約車持平，但通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)度算法，無(wú)人車的接單響應(yīng)速度比人工駕駛快30%。

值得注意的是，服務(wù)上線首日即觸發(fā)用戶“嘗鮮”熱潮。優(yōu)步后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，亞斯島區(qū)域約40%的訂單流向無(wú)人駕駛選項(xiàng)，部分用戶甚至專程預(yù)約夜間行程，以測(cè)試系統(tǒng)的低光環(huán)境應(yīng)對(duì)能力。

**戰(zhàn)略布局與行業(yè)影響**

此次合作是優(yōu)步“去安全員化”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。2020年出售自動(dòng)駕駛部門后，優(yōu)步轉(zhuǎn)向與第三方技術(shù)公司合作，目前已與全球20余家自動(dòng)駕駛企業(yè)達(dá)成協(xié)議。文遠(yuǎn)知行則是其在中東的首個(gè)深度合作伙伴，雙方計(jì)劃2026年前將阿布扎比車隊(duì)擴(kuò)展至1000輛，并逐步向迪拜、利雅得等城市推廣。

行業(yè)分析師指出，中東市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛接受度較高。阿聯(lián)酋法規(guī)實(shí)驗(yàn)室（Regulations Lab）此前特批的運(yùn)營(yíng)許可，允許企業(yè)在無(wú)安全員條件下全區(qū)域商業(yè)化，這一政策優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)超歐美多數(shù)地區(qū)。此外，文遠(yuǎn)知行透露，單車成本已接近盈虧平衡點(diǎn)，規(guī)?；笥型M(jìn)一步降低運(yùn)營(yíng)支出。

**未來(lái)展望**

隨著技術(shù)成熟與政策松綁，無(wú)人駕駛出租車的競(jìng)爭(zhēng)已從技術(shù)測(cè)試轉(zhuǎn)向商業(yè)落地。優(yōu)步與文遠(yuǎn)知行計(jì)劃2030年前在中東部署數(shù)萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車，同時(shí)探索貨運(yùn)、物流等衍生場(chǎng)景。這一合作不僅重塑了區(qū)域出行生態(tài)，也為中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)出海提供了可復(fù)制的樣板。正如阿布扎比交通官員所言：“我們正見(jiàn)證一場(chǎng)出行革命的起點(diǎn)?！?/p>