**比亞迪釋放信號：飛行汽車研發(fā)進展引關(guān)注**

在低空經(jīng)濟加速發(fā)展的背景下，比亞迪以“云翼一號”飛行汽車為核心，通過技術(shù)突破與商業(yè)化試點雙軌并行，逐步勾勒出立體交通的未來圖景。作為新能源汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍者，比亞迪的跨界布局不僅展現(xiàn)了其技術(shù)整合能力，更標志著城市出行方式即將迎來三維升級。

**技術(shù)突破：從概念到適航認證**

2025年2月，比亞迪在年度發(fā)布會上首次公開電動垂直起降飛行器（eVTOL）“云翼一號”，其采用三體式傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計，配備12個獨立電驅(qū)單元，可實現(xiàn)懸停與巡航模式的無縫切換，最高時速達240公里，最大航程200公里。固態(tài)鋰電池技術(shù)與兆瓦級超充兼容設(shè)計的結(jié)合，使其10分鐘補能即可支持150公里續(xù)航，顯著提升了實用性與效率。

同年7月，比亞迪旗下仰望Ufly完成珠海至深圳136公里跨海飛行測試，單程耗時僅23分鐘，并成為中國首個通過民航局eVTOL適航認證的飛行汽車。六重冗余安全系統(tǒng)的應用，確保了即使在單點故障情況下仍能安全降落，為商業(yè)化運營奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

**商業(yè)化落地：航線獲批與市場定位**

深圳前海至廣州珠江新城的全球首條eVTOL航線已正式獲批，計劃于2026年投入50架飛行汽車運營。單座票價定為298元，約為傳統(tǒng)直升機價格的三分之一，瞄準8萬至30萬元主流消費市場。這一舉措不僅將緩解粵港澳大灣區(qū)的交通壓力，也為比亞迪搶占低空經(jīng)濟先機提供了場景驗證。

**生態(tài)協(xié)同：技術(shù)整合與行業(yè)聯(lián)動**

比亞迪的飛行汽車戰(zhàn)略并非孤立推進。2025年3月，其與大疆合作推出“靈鳶”智能車載無人機系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)起降與隨動跟拍功能，進一步拓展了“智能車+低空設(shè)備”的應用場景。此外，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域積累的電驅(qū)技術(shù)、電池管理經(jīng)驗，均為飛行汽車研發(fā)提供了底層支持。

**行業(yè)展望：低空經(jīng)濟的萬億藍海**

據(jù)國際機構(gòu)預測，2050年全球飛行汽車市場規(guī)模或達9萬億美元，中國市場的潛力尤為突出。比亞迪的快速布局，既是對政策鼓勵低空開放的響應，也體現(xiàn)了其從地面交通向立體交通延伸的戰(zhàn)略野心。隨著適航標準完善和基礎(chǔ)設(shè)施配套加速，飛行汽車有望在物流、急救、旅游等領(lǐng)域率先實現(xiàn)規(guī)模化應用。

從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)試點，比亞迪正以系統(tǒng)性創(chuàng)新推動飛行汽車從實驗室走向大眾市場。這場出行方式的變革，或?qū)⒅匦露x未來城市的空間與時間維度。