**柳州前三季度汽車銷量突破126萬輛，新能源占比超55%**

在綠色轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級的雙重驅(qū)動下，柳州市2025年前三季度汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份令人矚目的成績單：全市整車銷量達(dá)126.5萬輛，同比增長33.7%，其中新能源汽車銷量占比首次突破55%，標(biāo)志著這一傳統(tǒng)工業(yè)城市已邁入新能源主導(dǎo)的新發(fā)展階段。

**新能源領(lǐng)跑：產(chǎn)銷雙增推動結(jié)構(gòu)優(yōu)化**

數(shù)據(jù)顯示，柳州前三季度新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成73.2萬輛和70.6萬輛，同比增幅均超67%，市場滲透率較去年同期顯著提升。這一表現(xiàn)不僅遠(yuǎn)超全國平均水平，更凸顯了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在電動化賽道的前瞻布局。上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等頭部車企通過密集推出高性價比電動車型，迅速搶占市場份額。例如，五菱宏光MINI EV系列持續(xù)熱銷，帶動品牌新能源銷量占比突破60%；東風(fēng)柳汽則依托智能化技術(shù)賦能，在商用電動車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)差異化競爭。

**轉(zhuǎn)型動能：技術(shù)升級與政策協(xié)同**

柳州汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，得益于企業(yè)“高端化、智能化、綠色化”的協(xié)同轉(zhuǎn)型。一方面，本土車企加大研發(fā)投入，將智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融入新產(chǎn)品線；另一方面，地方政府通過基建配套和政策傾斜加速電動化普及。截至9月底，柳州已建成公共充電樁超2.5萬個，充電網(wǎng)絡(luò)密度位居全國前列。此外，針對新能源車的路權(quán)優(yōu)先、購車補(bǔ)貼等舉措，進(jìn)一步刺激了消費(fèi)需求。

**挑戰(zhàn)與機(jī)遇：全球化競爭下的柳州路徑**

盡管成績亮眼，行業(yè)競爭加劇與供應(yīng)鏈成本壓力仍存隱憂。分析指出，柳州車企需在核心技術(shù)（如電池能量密度、快充技術(shù)）上尋求突破，同時拓展海外市場以對沖國內(nèi)增速放緩風(fēng)險。目前，上汽通用五菱已啟動?xùn)|南亞市場出口計劃，首批電動車型預(yù)計2026年投產(chǎn)印尼基地。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，柳州模式為傳統(tǒng)汽車工業(yè)城市轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的樣本——通過政企聯(lián)動聚焦細(xì)分市場，以規(guī)模化生產(chǎn)降低新能源車成本，最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)變。隨著第四季度消費(fèi)旺季到來，全年新能源滲透率有望沖擊60%，進(jìn)一步鞏固其“中國新能源車城”的標(biāo)桿地位。