**小米汽車智駕團(tuán)隊(duì)擴(kuò)至1800人，年投70億加碼AI駕駛**

2025廣州車展首日，小米汽車以一組硬核數(shù)據(jù)回應(yīng)行業(yè)質(zhì)疑：智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模突破1800人，其中博士占比達(dá)108人，2025年AI領(lǐng)域研發(fā)投入超70億元。這一規(guī)模已躋身國內(nèi)智駕領(lǐng)域第一梯隊(duì)，而技術(shù)落地的成效更為直觀——自7月26日發(fā)布1000萬Clips版本以來，輔助駕駛功能活躍率高達(dá)90%，用戶累計(jì)行駛里程突破3億公里，成功避免潛在碰撞45.7萬次。

**從“追趕者”到“效率標(biāo)桿”**

盡管被質(zhì)疑入局較晚，小米汽車通過高強(qiáng)度研發(fā)投入快速構(gòu)建技術(shù)壁壘。副總裁李肖爽在發(fā)布會(huì)上透露，團(tuán)隊(duì)以“三地協(xié)同”模式運(yùn)作，北京、上海、武漢三大研發(fā)中心聚焦感知算法、決策規(guī)劃等核心模塊，由葉航軍、陳光等四位頂尖博士領(lǐng)銜攻堅(jiān)。這種配置使得小米在短短一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)輔助駕駛系統(tǒng)迭代效率提升300%，用戶泊車輔助調(diào)用次數(shù)突破3096萬次，成為高頻剛需功能。

**數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)進(jìn)化**

“智駕的本質(zhì)是AI，而AI依賴數(shù)據(jù)閉環(huán)?！崩钚に瑥?qiáng)調(diào)。目前小米智駕系統(tǒng)日均處理1000萬級真實(shí)道路場景，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型不斷優(yōu)化長尾場景應(yīng)對能力。最新發(fā)布的HAD增強(qiáng)版引入世界模型技術(shù)，將極端工況下的決策響應(yīng)速度縮短至0.1秒。這種技術(shù)沉淀直接反映在用戶端：47.3萬活躍用戶中，高速NOA（自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）使用率已達(dá)78%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

**產(chǎn)能與技術(shù)的雙線突破**

同步披露的還有制造端進(jìn)展：小米汽車第50萬臺(tái)整車正式下線，全年35萬臺(tái)交付目標(biāo)進(jìn)入最后沖刺階段。分析人士指出，小米通過“自研算法+規(guī)模量產(chǎn)”的組合拳，正在改寫智能汽車成本結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，其下一代智駕硬件成本有望降低40%，這將進(jìn)一步加速高階輔助駕駛功能的普及。

在車展現(xiàn)場的體驗(yàn)區(qū)，小米展示了全場景代客泊車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜功能演示。一位參展的供應(yīng)商評價(jià)：“他們的技術(shù)路線很務(wù)實(shí)——用大數(shù)據(jù)迭代解決‘能用’問題，再用AI優(yōu)化‘好用’體驗(yàn)?！彪S著70億研發(fā)資金的持續(xù)注入，小米智駕生態(tài)或?qū)⒃?026年迎來更顛覆性的突破。