**華為余承東重磅官宣：鴻蒙智行首款9系旗艦MPV即將來襲**

在11月20日鴻蒙智行享界S9新品發(fā)布會(huì)的壓軸環(huán)節(jié)，華為常務(wù)董事余承東以標(biāo)志性的“ONE MORE THING”揭曉了品牌首款9系旗艦MPV的誕生。這款定位高端的MPV不僅是鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略性補(bǔ)充，更承載了華為在智能出行領(lǐng)域的技術(shù)野望，預(yù)計(jì)將于2026年上半年正式上市。

**技術(shù)賦能：全棧智能方案重構(gòu)MPV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)**

新車基于E0X-L平臺(tái)打造，內(nèi)部代號(hào)“EHV”，采用純電與增程式雙動(dòng)力布局，電池由寧德時(shí)代獨(dú)家供應(yīng)。其核心亮點(diǎn)在于深度融合華為全棧智能解決方案，涵蓋高階智能駕駛、鴻蒙座艙4.0及全域800V高壓平臺(tái)。行業(yè)人士分析，該車或首發(fā)華為ADS 4.0系統(tǒng)，通過激光雷達(dá)與多模態(tài)感知融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市NOA與跨樓層記憶泊車功能。座艙方面，鴻蒙車機(jī)將支持與手機(jī)、智能家居的無縫互聯(lián)，打造“人-車-家”三位一體的生態(tài)體驗(yàn)。

**空間革命：OneBox設(shè)計(jì)顛覆傳統(tǒng)MPV形態(tài)**

從已曝光的諜照與路試影像可見，新車采用OneBox一體化架構(gòu)，通過縮短前懸與優(yōu)化軸距占比，在5.2米級(jí)車長內(nèi)實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大座艙空間。內(nèi)飾諜照顯示，其第二排配備懸浮式航空座椅，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)與零重力模式，車頂疑似嵌入投影幕布，暗示華為在車載影音系統(tǒng)的創(chuàng)新突破。

**品牌協(xié)同：尊界、智界雙線布局高端市場**

盡管官方未明確歸屬品牌，但多方信息指向該車可能同步登陸尊界與智界雙序列。尊界作為江汽集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的超豪華品牌，計(jì)劃通過MPV+SUV組合搶占50萬+細(xì)分市場；而智界則側(cè)重科技標(biāo)簽，EHV將與現(xiàn)有S7、R7形成“轎車-SUV-MPV”產(chǎn)品閉環(huán)。值得關(guān)注的是，鴻蒙智行家族式設(shè)計(jì)語言在新車上得到進(jìn)化，貫穿式燈組與主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的組合，既延續(xù)了品牌辨識(shí)度，又通過參數(shù)化紋理凸顯新能源屬性。

**市場沖擊：高端MPV格局面臨重塑**

當(dāng)前30萬以上新能源MPV市場年規(guī)模超50萬輛，但滲透率不足30%，存在顯著結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。行業(yè)預(yù)測(cè)，EHV上市后將直接對(duì)標(biāo)騰勢(shì)D9、理想MEGA等車型，其差異化競爭力在于華為生態(tài)壁壘與智能化溢價(jià)能力。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出：“華為入局將加速M(fèi)PV市場的技術(shù)內(nèi)卷，智能駕駛與能源效率或成下一階段競爭焦點(diǎn)?！?

隨著研發(fā)進(jìn)度的加速，這款9系旗艦MPV已進(jìn)入量產(chǎn)前的最終調(diào)試階段。余承東在發(fā)布會(huì)上的豪言——“要重新定義豪華MPV”，或許很快將在市場中得到驗(yàn)證。