11月20日，小米汽車發(fā)展歷程迎來高光時(shí)刻，第50萬輛汽車在北京亦莊超級(jí)工廠正式下線。從第1臺(tái)到50萬臺(tái)，小米僅僅用了1年零7個(gè)多月，刷新全球新能源車企量產(chǎn)爬坡紀(jì)錄。

小米的造車之路，步步堅(jiān)實(shí)。2021年3月，雷軍宣布“All in造車”，首期投入100億元；同年9月，小米汽車有限公司注冊(cè)成立。經(jīng)過技術(shù)沉淀，2023年12月舉辦首場(chǎng)汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，2024年3月，SU7正式上市交付。

在交付端，小米汽車不斷突破。2024年11月，SU7用時(shí)230天達(dá)成10萬輛交付；2025年6月，首款SUV YU7正式發(fā)布，18小時(shí)鎖單破24萬臺(tái)；7月累計(jì)交付超30萬輛。隨著產(chǎn)能爬坡，小米汽車北京工廠年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，今年9月、10月單月交付均超4萬輛。

小米年初定調(diào)交付目標(biāo)為30萬輛，3月上調(diào)至35萬輛，而如今預(yù)計(jì)2025年全年交付量將超過40萬輛。小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍表示，這不僅標(biāo)志著小米汽車從研發(fā)到服務(wù)的整個(gè)體系能力得到充分驗(yàn)證，也意味著小米汽車獲得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，進(jìn)入規(guī)模化新階段。比如，小米SU7成為過去一年20萬以上的轎車銷量冠軍；7月開始交付的小米YU7，上個(gè)月成為所有SUV的銷量冠軍，超越了Model Y。

小米汽車能取得這樣的成績(jī)，離不開多方支持。眾多用戶的信賴與支持是根基，發(fā)布會(huì)后第一時(shí)間盲訂、鎖單的車主們，給予了小米極大信任。供應(yīng)商伙伴也功不可沒，產(chǎn)能爬坡艱難，正是他們的努力，讓小米汽車得以快速發(fā)展。此外，媒體、各界朋友以及國(guó)家主管部門和北京市，都為小米汽車發(fā)展提供了助力。

站在第50萬輛汽車下線的新起點(diǎn)，小米汽車有著清晰規(guī)劃。會(huì)始終將安全與交付放在重要位置，在保證安全和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，加快生產(chǎn)，讓車主早日提車。還會(huì)持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，今年全年研發(fā)投入預(yù)計(jì)320億到330億元，未來5年預(yù)計(jì)投入2000億。同時(shí)，推進(jìn)AI和智能制造深度融合，為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 。