# 智能電動汽車安全邁入強監(jiān)管時代

近年來，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，給人們的出行帶來了新選擇與新體驗。然而，在快速發(fā)展的背后，安全問題逐漸暴露，引發(fā)廣泛關(guān)注，如今，智能電動汽車安全已正式邁入強監(jiān)管時代。

2025 年 4 月成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點。當(dāng)月，官方動作不斷，相繼發(fā)布新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車強相關(guān)的政策舉措，給電動與智能汽車的迅猛發(fā)展按下了“暫停鍵”。一方面，“史上最嚴(yán)電池安全令”出臺，中國工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》發(fā)布，將于 2026 年 7 月 1 日起實施。新標(biāo)準(zhǔn)不僅進一步明確了待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件，技術(shù)要求更是從著火、爆炸前 5 分鐘提供熱事件報警信號，調(diào)整為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害等。同時，還新增底部撞擊測試和快充循環(huán)后安全測試。這意味著企業(yè)若產(chǎn)品未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生事故將面臨巨額召回和處罰成本。

另一方面，“史上最強智能駕駛監(jiān)管會議”舉行。工信部緊急叫停車企對智能駕駛功能的過度宣傳，明確智能駕駛的宣傳邊界。車企被要求禁止申報代客泊車、一鍵召喚等高風(fēng)險功能，駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)必須通過人臉 ID 識別、座椅姿態(tài)傳感器確保“人機共駕”。眾多汽車品牌連夜撤換有“高階智駕”“解放雙手”等夸大內(nèi)容的宣傳物料。

此前，行業(yè)內(nèi)的一些不良現(xiàn)象嚴(yán)重影響消費者權(quán)益與安全。部分廠商為追求利益，在電池材料等方面驗證不足，帶來電池安全風(fēng)險；一些車企為美觀和低風(fēng)阻設(shè)計，隱藏門把手且無機械結(jié)構(gòu)，事故時駕駛員難以逃生；互聯(lián)網(wǎng)公司跨界造車后，“大字吸睛、小字免責(zé)”等營銷手段弱化了安全責(zé)任。當(dāng)事故發(fā)生，尤其是涉及智能駕駛時，責(zé)任認(rèn)定復(fù)雜，消費者維權(quán)困難。

如今，強監(jiān)管政策的實施，對于整個行業(yè)而言，雖帶來挑戰(zhàn)，但更多的是機遇。對于有強大技術(shù)研發(fā)實力和制造底蘊的上市車企，強有力的監(jiān)管反而有利，能夠加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰。在新的監(jiān)管框架下，智能電動汽車將告別野蠻生長，走向規(guī)范有序的發(fā)展新階段，提升公眾對智能電動汽車的信任，推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中占據(jù)更有利的位置。