捷途自由者的最低配價(jià)格需結(jié)合官方指導(dǎo)價(jià)與優(yōu)惠政策綜合來看，其2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版官方指導(dǎo)價(jià)為12.49萬，若疊加國家以舊換新補(bǔ)貼及廠家權(quán)益，最低可至9.99萬，部分地區(qū)經(jīng)銷商還推出額外促銷優(yōu)惠，如黔東南地區(qū)該車型報(bào)價(jià)10.49萬、滄州地區(qū)11.89萬。作為車系入門款，這款車并未因價(jià)格親民而縮減核心價(jià)值：搭載奇瑞自研1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（184馬力/290N·m）與7擋濕式雙離合變速箱，兼顧動(dòng)力與8.15L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性；2810mm軸距配合4706×1967×1845mm的車身尺寸，打造出寬敞的5座SUV空間；更標(biāo)配高通驍龍8155芯片車機(jī)、540度全景影像、車身穩(wěn)定控制等智能與安全配置，延續(xù)了捷途“旅行+”品牌實(shí)用優(yōu)先的理念，為預(yù)算有限卻追求空間、通過性與可靠性的用戶提供了高性價(jià)比選擇。

從技術(shù)層面看，捷途自由者最低配車型的動(dòng)力總成與底盤調(diào)校頗具亮點(diǎn)。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在2000-3500rpm即可輸出290N·m峰值扭矩，低扭表現(xiàn)充沛，搭配濕式雙離合變速箱的平順換擋邏輯，日常城市通勤起步輕快，高速超車也能提供足夠動(dòng)力儲(chǔ)備。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，空載200mm離地間隙與700mm涉水深度的設(shè)定，讓車輛不僅能應(yīng)對城市道路，還可適配鄉(xiāng)村土路、輕度越野等復(fù)雜路況，滿足用戶周末短途自駕的場景需求。

用戶體驗(yàn)維度，這款入門車型的實(shí)用性細(xì)節(jié)可圈可點(diǎn)。2810mm的長軸距確保了后排腿部空間的寬裕度，即使身高180cm的乘客乘坐，膝部仍有兩拳以上余量；后排座椅支持比例放倒，放倒后后備箱容積可進(jìn)一步拓展，配合5門5座布局，無論是家庭出行載物還是搬運(yùn)大件物品都游刃有余。此外，70L大容量油箱與8.15L/100km的WLTC綜合油耗相結(jié)合，理論續(xù)航可達(dá)850km以上，減少了長途旅行中的加油頻率，提升了出行效率。

品牌層面，捷途作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的子品牌，自由者最低配車型延續(xù)了品牌對實(shí)用屬性的堅(jiān)持。其接近中型SUV的車身尺寸、奇瑞自研的成熟動(dòng)力總成，以及輕度越野的通過性設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配了預(yù)算有限但追求多功能性的家庭用戶需求。從配置來看，最低配車型并未因價(jià)格下探而“簡配”核心技術(shù)，高通8155芯片車機(jī)帶來流暢的交互體驗(yàn)，540度全景影像、車身穩(wěn)定控制等安全配置的標(biāo)配，也讓用戶在基礎(chǔ)款車型上就能獲得足夠的安全感與科技感。

綜合來看，捷途自由者最低配車型以12.49萬的官方指導(dǎo)價(jià)為起點(diǎn)，通過補(bǔ)貼與區(qū)域優(yōu)惠進(jìn)一步降低購車門檻，同時(shí)在動(dòng)力、空間、配置等核心維度保持了較高的產(chǎn)品力。無論是日常代步的經(jīng)濟(jì)性、家庭出行的實(shí)用性，還是輕度越野的通過性，這款入門車型都能滿足用戶的多元需求，展現(xiàn)出“高性價(jià)比”與“實(shí)用優(yōu)先”的雙重特質(zhì)。