捷途自由者不同配置之間的官方指導(dǎo)價(jià)差異在0至1萬(wàn)元區(qū)間，全系整體價(jià)格跨度為3萬(wàn)元，核心差異源于動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)形式、智能輔助等級(jí)及越野配置的梯度升級(jí)。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途自由者以12.49萬(wàn)元的入門價(jià)覆蓋基礎(chǔ)家用需求，標(biāo)配540度全景影像、電動(dòng)座椅等實(shí)用配置；隨著配置提升，1.5T車型區(qū)間內(nèi)每0.2至0.8萬(wàn)元的價(jià)格差對(duì)應(yīng)L2級(jí)駕駛輔助、座椅加熱通風(fēng)等舒適性升級(jí)，而2.0T車型及四驅(qū)版本則通過(guò)動(dòng)力增強(qiáng)、適時(shí)四驅(qū)、后橋差速鎖等配置拉開(kāi)價(jià)差，其中頂配四驅(qū)征服版與次頂配穿越版的1萬(wàn)元差價(jià)，主要體現(xiàn)在涉水感應(yīng)系統(tǒng)、多層隔音玻璃等越野及靜謐性配置上，整體價(jià)格體系清晰匹配不同用戶的場(chǎng)景需求。

從具體配置的價(jià)格差異來(lái)看，1.5T車型內(nèi)部的配置梯度尤為細(xì)致。入門的探索版（12.49萬(wàn)元）與次低配探索+版（13.29萬(wàn)元）價(jià)差8000元，后者增加了電動(dòng)尾門和10.33英寸副駕娛樂(lè)屏，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與科技感。而定位中配的發(fā)現(xiàn)版（13.49萬(wàn)元）與新增的發(fā)現(xiàn)+版（13.79萬(wàn)元）僅3000元差價(jià)，配置上雖無(wú)明顯區(qū)別，但后者的推出為消費(fèi)者提供了更多選擇空間。星月女神版（13.89萬(wàn)元）作為1.5T車型的頂配，以專屬紫色內(nèi)飾和50W手機(jī)無(wú)線充電等個(gè)性化配置，滿足了追求細(xì)節(jié)體驗(yàn)的用戶需求。

進(jìn)入2.0T車型區(qū)間，兩驅(qū)穿越版（14.49萬(wàn)元）憑借254馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和9揚(yáng)聲器索尼音響，在動(dòng)力與影音體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了躍升。值得注意的是，同價(jià)位的四驅(qū)XWD穿越版（14.49萬(wàn)元）雖與兩驅(qū)穿越版指導(dǎo)價(jià)相同，但配置上做出了針對(duì)性調(diào)整：新增適時(shí)四驅(qū)、蠕行模式等越野配置，同時(shí)減少了車道保持輔助、座椅加熱通風(fēng)等部分智能舒適配置，形成了“城市舒適”與“戶外越野”的差異化選擇。而頂配的四驅(qū)XWD征服版（15.49萬(wàn)元）則在穿越版基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加后橋差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)等硬核越野配置，以及前后多層隔音玻璃，將車輛的戶外通過(guò)性與靜謐性提升到新高度。

從用戶實(shí)際購(gòu)車成本來(lái)看，優(yōu)惠后的價(jià)格差異更具參考價(jià)值。例如，探索版優(yōu)惠后約10.99萬(wàn)元，發(fā)現(xiàn)版優(yōu)惠后約11.99萬(wàn)元，差價(jià)1萬(wàn)元；而兩驅(qū)穿越版優(yōu)惠后約12.99萬(wàn)元，四驅(qū)XWD穿越版優(yōu)惠后約14.49萬(wàn)元，差價(jià)達(dá)1.5萬(wàn)元，這一差異主要源于四驅(qū)系統(tǒng)的成本差異。此外，全系70L大油箱帶來(lái)的超850km續(xù)航，以及200mm空載離地間隙，均為長(zhǎng)途旅行和戶外出行提供了基礎(chǔ)保障，進(jìn)一步強(qiáng)化了“旅行+”的產(chǎn)品定位。

整體而言，捷途自由者通過(guò)清晰的配置梯度與合理的價(jià)格差異，構(gòu)建了覆蓋家用通勤、城市舒適、輕度越野等多元場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)性的1.5T兩驅(qū)車型，還是追求動(dòng)力與越野性能的2.0T四驅(qū)版本，每一檔價(jià)格的提升都對(duì)應(yīng)著明確的配置升級(jí)，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適配的選擇。這種以用戶場(chǎng)景為核心的定價(jià)策略，既體現(xiàn)了品牌對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握，也為消費(fèi)者提供了透明且多元的購(gòu)車方案。