艾瑞澤混動(dòng)對(duì)應(yīng)的是艾瑞澤系列中的艾瑞澤8漸變紫C-DM插電混動(dòng)車型，這是一款基于燃油版艾瑞澤8延伸而來的新能源產(chǎn)品。該車型搭載了奇瑞第五代1.5TGDI米勒循環(huán)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與第三代1DHT130動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為115KW、156PS、220N.m，有效熱效率達(dá)44.5%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則擁有145KW、197PS、310N.m的強(qiáng)勁輸出；其配備的24kWh電池（可選比亞迪弗迪刀片電池或?qū)幍聲r(shí)代電池）支持純電續(xù)航106KM，綜合續(xù)航可達(dá)1300km，百公里加速7秒，饋電油耗僅4L，還具備慢充、快充及外放電功能，計(jì)劃于2023年底正式推出。

作為艾瑞澤系列中首款插電混動(dòng)車型，艾瑞澤8漸變紫C-DM的定位清晰指向家庭用戶與新能源市場(chǎng)需求。其動(dòng)力總成的技術(shù)組合展現(xiàn)出奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力：1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)以高壓縮比16:1實(shí)現(xiàn)高效燃燒，44.5%的有效熱效率處于行業(yè)領(lǐng)先水平，而第三代1DHT130混動(dòng)專用變速箱則通過優(yōu)化傳動(dòng)效率，進(jìn)一步提升了動(dòng)力輸出的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性。驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，不僅讓車輛在純電模式下?lián)碛?06KM的續(xù)航能力，滿足日常通勤需求，綜合續(xù)航1300KM的表現(xiàn)也解決了長(zhǎng)途出行的里程焦慮。

在能源補(bǔ)充與使用場(chǎng)景方面，該車型支持慢充、快充雙模式，快充功能可大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，外放電功能則拓展了車輛的戶外實(shí)用性，例如露營(yíng)時(shí)可為電子設(shè)備供電。24kWh的電池容量搭配比亞迪弗迪刀片電池或?qū)幍聲r(shí)代電池，既保證了電池的安全性與可靠性，也為用戶提供了多樣化選擇。百公里加速7秒的性能，以及饋電狀態(tài)下4L的百公里油耗，兼顧了駕駛樂趣與使用成本，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)新能源車型的核心訴求。

從產(chǎn)品布局來看，艾瑞澤8漸變紫C-DM的推出，是奇瑞在緊湊型轎車市場(chǎng)對(duì)新能源細(xì)分領(lǐng)域的補(bǔ)充。它依托燃油版艾瑞澤8的平臺(tái)基礎(chǔ)，通過動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油車向插電混動(dòng)車型的延伸，進(jìn)一步豐富了艾瑞澤系列的產(chǎn)品矩陣。作為計(jì)劃于2023年底推出的車型，其技術(shù)參數(shù)與功能配置已提前展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有望成為奇瑞在混動(dòng)市場(chǎng)的重要發(fā)力點(diǎn)。

綜上所述，艾瑞澤混動(dòng)對(duì)應(yīng)的艾瑞澤8漸變紫C-DM，是一款技術(shù)成熟、定位精準(zhǔn)的插電混動(dòng)車型。它通過高效的動(dòng)力組合、實(shí)用的續(xù)航能力與豐富的功能配置，滿足了消費(fèi)者對(duì)新能源車型的多元需求，同時(shí)也體現(xiàn)了奇瑞在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的積累與突破。該車型的推出，不僅完善了艾瑞澤系列的產(chǎn)品布局，也為用戶提供了兼顧性能、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行選擇。