問界M9的主動安全測試覆蓋行車與泊車兩大場景，包含動態(tài)危險避讓、雨霧復(fù)雜天氣應(yīng)對、側(cè)向及后向風(fēng)險規(guī)避等多維度內(nèi)容。其測試場景既涵蓋高速動態(tài)場景下的緊急避讓，如120km/h識別引導(dǎo)錐桶觸發(fā)eAES增強型緊急轉(zhuǎn)向輔助，也針對雨霧塵等特殊天氣優(yōu)化AEB表現(xiàn)，像濃霧中70km/h識別拋錨車、暴雨中90km/h識別拋錨車，還涉及低速泊車時的細(xì)節(jié)風(fēng)險應(yīng)對，比如自動泊車過程中隔壁車輛突然開門、后向懸空消防箱等場景。這些測試依托全系標(biāo)配的華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)，以及4顆激光雷達(dá)、5顆4D毫米波雷達(dá)等36顆傳感器的多感知融合能力，從高速到低速、從常規(guī)路況到極端場景，全面驗證了車輛主動安全系統(tǒng)的可靠性與覆蓋廣度。

在動態(tài)危險避讓測試中，問界M9針對高速場景設(shè)計了多項極限測試：120km/h下系統(tǒng)可快速識別突然閃現(xiàn)的引導(dǎo)錐桶，通過eAES增強型緊急轉(zhuǎn)向輔助實現(xiàn)平穩(wěn)避讓；90km/h時能精準(zhǔn)捕捉路口斜穿的行人，及時觸發(fā)轉(zhuǎn)向干預(yù)；夜間115km/h行駛時，對前車近距離加塞的識別與避讓反應(yīng)同樣迅速。這些測試充分驗證了系統(tǒng)在高速動態(tài)環(huán)境下的感知精度與決策速度，為用戶應(yīng)對突發(fā)路況提供了有力保障。

雨霧塵等復(fù)雜天氣是主動安全的“試金石”，問界M9在此類場景的測試中表現(xiàn)突出。其車頭搭載的3顆4D毫米波雷達(dá)，借助電磁波的穿透性優(yōu)勢，在濃霧環(huán)境下70km/h仍能清晰識別拋錨車輛，暴雨天氣中識別拋錨車的速度更是提升至90km/h。此外，系統(tǒng)還針對夜間大霧遇靜止車場景進(jìn)行專項測試，75km/h時可準(zhǔn)確響應(yīng)并剎停，有效降低了特殊天氣下的碰撞風(fēng)險。

低速泊車場景的測試則聚焦細(xì)節(jié)風(fēng)險，覆蓋后向石墩、后向細(xì)柱、后向懸空消防箱等易被忽視的障礙物。測試結(jié)果顯示，無論是怠速倒車還是誤踩油門，系統(tǒng)均能穩(wěn)定識別車后任意方位的石墩并剎停；面對后向懸空的消防箱，激光雷達(dá)提供的準(zhǔn)確立體深度信息，可確保系統(tǒng)精準(zhǔn)處理此類立體障礙物。自動泊車過程中，若隔壁車輛突然打開車門，系統(tǒng)也能及時應(yīng)對，避免剮蹭事故發(fā)生。

問界M9的主動安全測試之所以能覆蓋如此全面的場景，離不開其強大的硬件基礎(chǔ)與技術(shù)支撐。全系標(biāo)配的華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)，搭配192線激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，大幅提升了對前車輪廓、障礙物細(xì)節(jié)的敏感度；36顆傳感器的多感知融合方案，實現(xiàn)了從高速到低速、從前方到側(cè)后的全方位覆蓋。值得一提的是，這些主動安全功能并非選配，而是作為全系標(biāo)配呈現(xiàn)，體現(xiàn)了品牌“安全優(yōu)先”的設(shè)計理念，與空氣懸掛、電動吸合門等豪華配置并行，真正做到了豪華與安全的兼顧。

整體來看，問界M9的主動安全測試通過多場景、多維度的驗證，全面展現(xiàn)了其主動安全系統(tǒng)的可靠性與覆蓋廣度。從高速動態(tài)避讓到復(fù)雜天氣應(yīng)對，再到低速泊車細(xì)節(jié)風(fēng)險處理，每一項測試都緊扣用戶實際用車場景，依托華為智駕技術(shù)的硬實力，為用戶構(gòu)建了從常規(guī)路況到極端場景的全鏈條安全防護(hù)體系。這種將安全功能列為全系標(biāo)配的做法，也讓用戶在享受豪華配置的同時，獲得了更堅實的安全保障。