榮威七人座商務(wù)車的油耗因車型和動力系統(tǒng)不同而有所差異，綜合來看燃油版車型油耗在8.4L-12L/100km區(qū)間，DMH混動版饋電油耗低至4.3L-4.71L/100km。作為上汽榮威旗下的七座商務(wù)車型，其油耗表現(xiàn)與車輛定位、動力技術(shù)緊密相關(guān)：燃油版車型如榮威iMAX8燃油版，官方綜合油耗8.4L/100km，實(shí)際綜合路況下多數(shù)車主油耗在8.5-9.2L/100km，高速路況可低至7-9L/100km，市區(qū)擁堵或夏季使用空調(diào)時(shí)油耗會升至10-12L/100km；而搭載DMH超級混動技術(shù)的榮威iMAX8 DMH（含2025款新陸尊），憑借1.5T發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)的動力組合，WLTC工況下饋電油耗僅4.71L/100km，部分車主日常駕駛甚至能開出約5L/100km的成績，純電續(xù)航可達(dá)135km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與長續(xù)航需求，尤其適合長途出行和家庭使用。

不同車型的油耗差異，主要源于動力系統(tǒng)與車型設(shè)計(jì)的區(qū)別。以榮威RX8為例，作為大七座SUV，其工信部油耗9.1L/100km，綜合路況實(shí)測不到10L/100km，市區(qū)擁堵時(shí)約12L/100km，多數(shù)車主日常油耗在8-10L/100km區(qū)間，這與其非承載式車身和傳統(tǒng)燃油動力的設(shè)計(jì)定位相匹配，兼顧了空間實(shí)用性與動力輸出。而榮威iMAX8 DMH則依托DMH超級混動技術(shù)，通過1擋直驅(qū)設(shè)計(jì)平衡動力與油耗，饋電狀態(tài)下油耗低至4.3L/100km，2025款新陸尊更將WLTC工況虧電油耗優(yōu)化至4.71L/100km，純電續(xù)航135km可覆蓋日常通勤，長途出行時(shí)混動模式也能有效降低燃油消耗。

此外，實(shí)際油耗還受駕駛環(huán)境與習(xí)慣影響。夏季使用空調(diào)或冬季低溫啟動時(shí)，燃油版車型油耗可能出現(xiàn)波動，如夏天平均10-12L/100km，冬天約9L/100km；高速行駛時(shí)，保持80-90km/h車速最省油，120km/h時(shí)油耗在7.5-8.5L/100km，部分駕駛習(xí)慣良好的車主甚至能開出更低成績。DMH混動版則因電機(jī)輔助，在市區(qū)擁堵路段的油耗優(yōu)勢更明顯，饋電狀態(tài)下仍能維持較低水平，滿足商務(wù)接待與家庭出行的多樣化需求。

整體而言，榮威七座商務(wù)車的油耗表現(xiàn)與其技術(shù)配置和使用場景高度適配。燃油版車型以穩(wěn)定的動力輸出滿足傳統(tǒng)燃油車用戶需求，混動版則通過先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)油耗突破，為注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了更優(yōu)選擇。無論是日常通勤還是長途旅行，不同動力版本的車型都能根據(jù)實(shí)際使用場景，在油耗與性能之間找到平衡，展現(xiàn)出上汽榮威在動力系統(tǒng)研發(fā)上的技術(shù)實(shí)力。