捷途旅行者不同版本車型的油耗因動力總成、配置定位及使用場景差異，呈現(xiàn)出從8.35L/100km到10.89L/100km的分層表現(xiàn)。作為一款兼顧城市通勤與越野需求的SUV，其油耗設(shè)計精準匹配了不同用戶的核心場景：1.5T兩驅(qū)版本（如2025/2026款探索版）以8.35L的WLTC綜合油耗主打城市經(jīng)濟性，70L大油箱配合92號汽油兼容性，續(xù)航可輕松突破800km，完美適配日常代步；2.0T四驅(qū)版本則分為兩類，搭載254馬力鯤鵬動力且?guī)Р钏冁i的經(jīng)濟越野版（如2024款穿越PRO娛樂版、2026款XWD悅野版）油耗控制在8.83L，在保證28°接近角、700mm涉水深度等硬派性能的同時，燃油效率優(yōu)于同級別越野SUV；而主打深度越野的高性能版本（如2025款銀龍之翼Air、2024款戰(zhàn)神版）則以10.89L油耗換取L2輔助駕駛、索尼音響等豪華配置與更強的全地形適應(yīng)能力。這種分層設(shè)計既滿足了城市用戶對低油耗的剛需，也為越野愛好者提供了性能與油耗的差異化選擇，真正實現(xiàn)了“可城可野”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的油耗控制得益于奇瑞鯤鵬動力平臺的深度賦能。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩290N·m，匹配濕式雙離合變速箱，通過優(yōu)化的換擋邏輯與低慣量渦輪技術(shù)，在城市工況下能有效降低怠速與低速行駛的燃油消耗；2.0T高功率發(fā)動機則在1750rpm即可爆發(fā)390N·m的峰值扭矩，動力響應(yīng)迅速的同時，避免了高轉(zhuǎn)速區(qū)間的燃油浪費。此外，2.0T四驅(qū)版本配備的多地形模式（沙地/巖石/雪地）可根據(jù)路況智能調(diào)整動力輸出與扭矩分配，在非極限越野場景下，能通過精準的動力管理將油耗維持在合理范圍，這一技術(shù)優(yōu)勢讓其在同級別硬派SUV中具備更強的燃油經(jīng)濟性競爭力。

用戶實際使用場景中，不同版本的油耗表現(xiàn)進一步驗證了其設(shè)計的合理性。1.5T版本用戶反饋城市通勤油耗普遍在8.5-9.2L/100km，高速巡航可降至7.3L以下，70L的大油箱能支撐超過800km的續(xù)航，完全滿足日常上下班與周末短途出行需求；2.0T經(jīng)濟越野版（8.83L）在輕越野場景下，如郊區(qū)山路、輕度沙地行駛時，油耗約9.5-10.2L/100km，而高速路況下可低至8.0L左右，適合兼顧城市代步與周末越野的用戶；高性能越野版（10.89L）雖油耗略高，但在配備差速鎖、蠕行模式等專業(yè)越野配置的前提下，其油耗水平仍優(yōu)于同級別帶大梁的硬派SUV，且92號汽油的兼容性進一步降低了使用成本，即使在偏遠越野場地也無需擔心燃油適配問題。

值得注意的是，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)還與其“去大梁”的承載式車身設(shè)計有關(guān)。相比傳統(tǒng)非承載式車身的硬派SUV，這種設(shè)計在保證車身剛性的同時減輕了重量，從而降低了行駛過程中的燃油消耗。同時，全系標配的發(fā)動機啟停技術(shù)、能量回收系統(tǒng)等細節(jié)配置，也在日常使用中進一步優(yōu)化了燃油效率。無論是城市通勤的經(jīng)濟性，還是越野場景的合理性，捷途旅行者都通過精準的動力調(diào)校與配置分層，為不同需求的用戶提供了合適的油耗選擇。

整體而言，捷途旅行者以分層化的油耗設(shè)計覆蓋了從城市代步到深度越野的全場景需求，依托奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)優(yōu)勢，在動力性能與燃油經(jīng)濟性之間實現(xiàn)了較好的平衡。1.5T版本的低油耗滿足了城市用戶的經(jīng)濟性需求，2.0T版本則通過不同配置的差異化油耗設(shè)定，兼顧了越野性能與使用成本，再加上92號汽油兼容性與大油箱續(xù)航等實用設(shè)計，使其成為15-25萬級SUV市場中“可城可野”的高性價比選擇。